继上周的6艘12亿美元订单之后，韩国现代重工集团再获7艘14亿美元大型LNG船舶施工合同。自今年以来，韩国造船业一直在继续LNG船舶领域的绝对优势几乎涵盖了所有大型船舶领域LNG船舶订单。到目前为止，今年全球共有29艘大型船舶。LNG在船舶订单中，韩国获得28艘，中国只获得1艘，而日本船舶企业则没有获得一个订单。LNG船建造领域，中国和日本似乎已经不再能对韩国构成威胁。”韩国造船业“自信满满”。

7月23日，负责造船业务的现代重工集团二级控股公司韩国造船海洋宣布，该公司分别与亚洲、欧洲和利比里亚的船东签署了7艘船17.4万立方米级LNG合同总额为15614亿韩元(约合)13.581亿美元)。到目前为止，该公司自今年以来承担了大规模的业务LNG船总订单已达29艘。

该型LNG船长290米，宽46米，深26米，均为燃油/LNG双燃料动力可减少约20%的碳排放。在签署的7艘新船中，现代重工蔚山造船厂负责建造亚洲船东订购的3艘，将于2024年上半年至2024年底交付；现代三湖重工负责建造欧洲船东订购的2艘和利比里亚船东订购的2艘，分别在2024年3月底前和2025年上半年交付。

到目前为止， 现代重工集团自今年年初以来，已经承担了178艘新船（包括2台海洋工程设备）和约168亿美元的合同订单，完成了113%的年度订单目标为149亿美元。从船型来看，集装箱船最多达49艘；第二个是LPG船，45艘；成品油/化学品船排名第三，32艘；LNG船29艘，排名第四。

韩国造船海洋表示，由于铁矿石价格上涨导致船厚板价格飙升的影响，该公司今年第二季度出现了8973亿韩元合7.821亿美元1亿美元。随着全球碳中和战略的实施，LNG双燃料动力船等环保船型的市场正在增长。公司将抓住机遇，努力争取以环保船舶为主的盈利船舶订单，期待未来船舶厚板价格稳定。随着今年船舶销售比例的增加，公司业绩将迅速提升。

今年以来，韩国造船业进一步巩固LNG船舶市场的绝对优势。根据克拉克森7月18日发布的数据，今年上半年全球交易LNG船152.9421万CGT，与去年同期36.3629CGT相比之下，增长了320%以上。其中，韩国承担了143.3562万CGT，占94%。

特别是在14万立方米以上LNG在船舶领域，韩国造船业几乎完全垄断了这个船型市场。据国际船舶网报道， 截至7月18日，全球共有29艘大型 LNG在船舶订单中，韩国三大船企获得获得了28艘，另一艘是沪东中国7月份与中国船舶租赁公司签署的1艘17.4万方LNG船舶建造合同。今年上半年，全球共有16艘大型船舶LNG所有船舶订单均由韩国企业承担。

韩国业内人士表示，预计今年下半年，LNG船舶订单将进一步增加。其中，卡塔尔项目是全球造船业最大的焦点LNG船正式建造合同何时签订。去年6月1日，韩国三大造船企业已与卡塔尔国家石油公司(QP) 签字金额为23.6万亿韩元的LNG船舶施工备忘录协议（MOA）。根据协议，韩国三大船企将是QP保留大部分LNG到2027年，船舶将建造船位，以满足其未来LNG船队的需求。预计从今年到2024年，卡塔尔项目每年都会有20~30艘LNG船订单分批签订。

韩国行业专家表示，在大型行业LNG在船舶建设领域，韩国造船企业具有独特的竞争力，其中2018年全球市场份额为98%，2019年94%，2020年72%。今年上半年开始复苏，显示出韩国造船业在这一领域市场的压倒性优势。中日似乎不再威胁韩国。