沪东中国首制15000TEU集装箱船试航凯旋

7月22日，15000TEU首制船H3038长兴造船4号码头返航10天，顺利完成试航任务。

H3038由沪东中华人民共和国长兴造船为法国达飞海运集团建造15000TEU集装箱船是新巴拿马最大的集装箱船，采用传统的燃油推广方案，安装最先进的开闭洗涤塔Scrubber和脱氮装置SCR，具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。

基于船舶的技术特点，由于洗涤塔系统和主机，试航项目比传统船型增加了大量的试验项目SCR该系统首次接触长兴造船属，对试航团队的专业水平提出了很高的要求。为确保试航工作的顺利进行，试航团队坚定目标，采用轮班系统24小时不间断工作。试航前一周，他们在船上吃饭和生活，每天加班到凌晨3点或4点，并共同做好充分的准备工作。在码头阶段完成了断电和瘫船试验，同时清洗塔和主机SCR95%的系统报警点交验节省了大量宝贵的试航时间。

试验开始后，在临时党支部的正确领导下，党员干部勇敢承担重担，向前指挥，有序推进试验项目。在此过程中，试验团队加强了与洗涤塔服务提供商的沟通，并将洗涤塔系统的相关调试整合到其他项目中，大大缩短了调试和测试周期。作为第一艘船，虽然准备充分，但在试验过程中仍面临许多挑战。试验团队承受压力，采取准确的政策，密切合作，确保每次试验的有效完成。在大家的合作下，无人机舱一次性检查成功，在烟花台风到来之前成功返回，试验任务成功完成。

江南造船首制15000TEU双燃料集装箱船试凯旋

江南造船首制15000TEU7月22日，中国船舶集团旗下江南造船为法国达飞海运集团建造15000TEU双燃料超大型集装箱船首批H2654在公司东区港池码头停靠，完成常规试航凯旋归来。

船长366米，宽51米，深30.2米，服务速度22.0节，载箱量15080TEU，包括冷箱量1800FEU，选用GTT MarkIII LNG围护系统采用中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。

作为首制船，H2654船舶试验项目较多，本次试验还增加了船东总振动测量和首次超长水炮试验项目。面对繁重的任务，公司试验团队与船东和施工队合作，努力扭绳。船东团队有非常丰富的航海经验。我们充分听取了船东的意见，并结合我们的试验规范开展了工作。船舶总质量工程师杨文兵说。这种理论与实践的结合使试验取得了显著的成就，完成了108个试验项目，实现了速度测试22.1节日优于设计合同指标，油耗、振动、噪声等技术指标也非常优秀，赢得了船东、船检的一致好评。

我们一路跟着‘烟花’赛跑，直到最后一天才分出胜负”。该船总建造师张寅南谈起台风时仍心有余悸。试航期间，试航团队一直高度关注台风信息，并改变预定航向，尽量避免与台风相遇。

7月21日，试航的最后一天，H2654船上还有几个重要的测试没有完成。当时，我非常焦虑。如果当天不能完成，我可能会遇到台风。因此，我们打破了常规，将四个独立项目拆分为细节，然后同步进行细节。首先检查操作，然后检查报警点，抓紧时间与台风赛跑。船舶调试主任戴庆东说。在这种创新的调试方法下，通常需要20多小时的压载水处理装置、头侧推、压载排放和压载水取样四个测试项目只需13小时即可完成，这也是13小时H2654船的返航赢得了宝贵的时间和追逐战的胜利。

试航期间，H2654船同步进行了燃气系统调试，完成了冷热乙二醇系统、阀门遥控系统液压单元以及空舱乙二醇投水等调试项目，为下一步燃气试航提前做了准备。据悉，该船将于下月进行燃气试航。