近几个月来，粮食贸易一直支撑着散货船的市场需求。随着黑海市场的发展，海角船市场可能会继续受益。根据船舶经纪公司Simpson Spence Young预计黑海地区的小麦和大麦出口将在未来几个月内大幅增加。

丹麦粮食咨询公司Bull Positions据说乌克兰的粮食刚刚进入收获阶段，这让人们对该国创纪录的出口季节充满希望。据统计，乌克兰小麦产量预计将达到2850万至2950万吨，最高产量创新纪录，比去年增长约400万吨，而大麦预计比2020年增长约100万吨，达到900万吨。Bull Positions的总经理Jesper Buhl这两种作物都是乌克兰粮食出口的支柱产品，今年的高产量将给我们的出口带来更高的回报。

此外，罗马尼亚和保加利亚的小麦和大麦产量看起来越来越好，目前预计将打破以往纪录，总产量将超过1800万吨。他表示，2020年将产量水平提高500万至600万，很可能完全面向出口市场。区域供应充足将降低粮食出口价格，使黑海粮食贸易更具竞争力。

Simpson Spence Young据报道，由于伊朗、伊拉克和土耳其国内收成不佳，黑海出口受到中东和北非需求增长的支持，预计今年从这三个国家进口将增加到1440万吨。埃及的小麦进口预计也将增加到1320万吨。

根据其研究报告，尽管俄罗斯的小麦出口量略低于去年，但自去年以来仍有第三高出口量的记录。此外，由于过去粮食贸易主体供应国法国的产量较低，自2015年底以来，俄罗斯首次向阿尔及利亚运输小麦，俄罗斯和乌克兰的大麦出口量也将在第三季度达到顶峰。

根据上周波动证券交易所的市场报告，从法国北部到中国和黑海的海峡船舶和巴拿马船舶的粮食运输需求一直非常稳定，成为市场低迷的少数亮点之一。

此外，土耳其政府本周初宣布计划建设一条有争议的新航运河，旨在减轻博斯普鲁斯现有海峡的压力。

土耳其的新运河也将处理在东地中海航行的货船，尽管它会影响在保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯、格鲁吉亚和土耳其等国家访问埃及北部港口的交通。目前，从这些地方航行的船只必须通过位于土耳其伊斯坦布尔的 19 英里博斯普鲁斯海峡，这些海峡的拥挤往往迫使船只停泊等待轮到他们。

相比之下，伊斯坦布尔运河将运行 28 英里，尽管约三分之一的距离将通过现有的天然水道。土耳其领导人表示，这个庞大的公共项目将通过向使用新路径的船舶收取费用来收回成本。通过运河，土耳其将成为世界领先的物流大国之一。将雇佣50万人，经济贡献将达到280亿美元。土耳其部长阿迪尔将成为全球海上贸易的组织者·卡赖斯迈洛格鲁 (Adil Karaismailolu)交通和基础设施部门在新闻稿中说。

虽然有这些计划，但批评人士多年来一直表示，政府高估了船舶的过境收入，由于环境影响，如居住在陆地上的居民流离失所，破坏了城市的两种宝贵水资源，可能面临为这项工作提供资金的严峻挑战。

伊斯坦布尔运河承诺向对政府友好的公司注入资金，并将其作为房地产计划。华盛顿特区无党派智库中东研究所学者 Yrük Ik 在分析中说。据中东研究所称，该项目也可能与政治考虑发生冲突，因为它可能会让土耳其避免蒙特勒公约，这是一项1936 年确保海上交通自由通过博斯普鲁斯海峡但限制军舰的协议。

尽管面临这些挑战，但土耳其官员仍对该项目的机会及其对该国经济的影响持乐观态度。土耳其在过去19年的增长愿景中最重要的支柱之一是我们对运输、通信和物流基础设施的承诺，Karaismailolu 说。作为一个主导土耳其最重要的贸易走廊的国家。土耳其将与伊斯坦布尔运河一起成为世界上最重要的物流中心。因此，黑海将成为土耳其的贸易湖。