是否建造24000TEU超大型集装箱船?阳明海运董事长作出回应
近日,阳明海运是否建成24000TEU超大型集装箱船的消息引起了业界的广泛关注。
公司董事长郑振茂在7月19日月19日举行的在线投资者会议上表示,为响应市场趋势,阳明海运灵活调整业务战略,继续加强欧洲线路布局。同时,为了合作THE Alliance目前,联盟正在评估建设23000~24000TEU超大型集装箱船的可行性。
据消息人士透露,阳明估计将首先建造13000TEU至15000TEU型集装箱船,然后建造24000TEU集装箱船。
值得注意的是,此前,阳明高管曾表示,时不考虑订购超大型集装箱船,选择长期租赁11000TEU与14000TEU集装箱船。
郑贞茂表示,随着阳明海运利润的增长和新台币的现金增资,291.21亿元(约合人民币67.251亿元),将用于改善财务结构,降低负债比,缩小与同行的差异,也需要造船。
郑振茂说:船公司最重要的是船队。根据过去的经验,阳明海运一直对造船决策采取相对谨慎的态度。它将从环境保护、财务和市场实际需求等方面进行评估和考虑。公司不会一下子建造很多或不建造,而是会有序订购。
阳明海运总经理杜书勤表示:由于新造船需要与联盟船舶相匹配,造船需要与联盟成员协商。
根据Alphaliner截至7月22日,阳明海运手持订单为最新数据109932TEU,集装箱船共10艘。
截至目前,阳明海运共运营87艘船舶,包括46艘自有船舶和41艘租赁船舶,总容量617725TEU,世界排名第九。
来源:搜运费网
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