近日，印尼疫情持续发酵。自7月20日下午单日确诊人数屡创新高以来，印尼官方再次通知该国单日死亡病例也达到最高记录-1338例！连续五天死亡病例超过1000例。

对于来自世界各地的船员和接收船只的港口，印尼的疫情和肆虐Delta无论是航经船还是印尼船，变种病毒都加剧了海上的风险和危机。

最近，有两艘船从印尼驶出，载有12名确诊船员。他们在菲律宾陷入了困境。更紧迫的是，其中一名船员在测试结果出来之前就下船了！导致当地跟踪和恐慌...

马尼拉当地媒体报道，7月20日，印尼载有两艘拖船M/V Tug? Clyde和驳船Barge Claudia阿尔拜已经在菲律宾了Lidong由于船上20名船员中有11名菲律宾船员感染了港口抛锚COVID-19。

菲律宾海岸警卫队拒绝两艘船靠岸，两艘船从阿尔拜停泊Albay的Sitio? Sunday利东港一公里处，船员禁止下船，附近船只禁止靠近。

事实上，这两艘船在前菲律宾港-武端港（Port of? Butuan），全员都接受了COVID-19核酸检测，其中一名船员的检测结果为阳性，并在武端港下船接受医疗救助。

两艘船继续航行到阿尔拜Lidong港。

结果在阿尔拜，船上另外11名船员被确认为新冠肺炎阳性。

在印尼两艘船上，共有12名船员确诊。

·罗萨里奥·维吉尔(Maria? Rosario Vergeire)这意味着两艘船正遭受痛苦Delta印尼当局将对感染船员的样本进行全基因组测序，以检查他们是否携带变异Delta病毒。

12名船员很可能被感染了Delta病毒的变种

最令人担忧的是，这20名船员在从印尼航行之前都接受了核酸检测，当时的结果都是阴性的，这让我们进一步担心检测技术的跟进或病毒的潜伏期。维吉尔说。

据报道，这艘258 总吨的拖船Tug Clyde，装载8000吨动力煤的驳船Barge Claudia，7月20日上午12:30左右抵达菲律宾武端港，7月20日抵达阿尔拜。

海岸警卫队表示：菲律宾海岸警卫队阿尔拜站的海上安全监测小组确保没有船靠近这里，船员也禁止下船控制传染病毒的传播。

目前船上11名船员无症状。如果他们有疾病危机，他们将考虑在船上提供进一步的医疗援助。

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事实上，就在最近，船舶爆发了许多事件，包括确诊船员症状恶化和死亡的痛苦。

(Norden)一艘散货船上的菲律宾船员感染了Covid-19症状恶化，在法国当地医院死亡。

据悉，该船三周前在法国被确认爆发疫情，并转移到法国勒阿弗尔港。确诊船员在岸上的医院得到了医疗救助。

另一艘散货船也爆发了疫情。

虽然不确定最近船上的疫情和Delta变种病毒是相关的，但这种病毒是目前最受欢迎的疫情。但根据相关医学报告，Delta变体是迄今为止最具传染性的COVID-19 变体现在正在肆虐， 研究表明，这种新变体的传播率可能比早期在英国发现的Alpha 变体高60% 世卫组织宣布这是一个令人担忧的变体，因为它会导致更严重的症状。

令人担忧的是，正是这种情况让印尼陷入了汹汹的疫情。Delta。

业内人士表示， 解决海运危机最有效的方法是尽快将海员列为世界各国/地区的关键工作者，并认为海员接种疫苗最大限度地减少障碍。

然而，根据国际海事组织IMO截至2021年5月20日，以下成员/准成员已将海员指定为关键工人。列表如下:

针对新一轮疫情形势，船员上船前的核酸检测结果不时逆转，由阴转阳。业内人士认为，这是一个非常严重的防控漏洞，是船舶海上安全航行的新威胁。因此，一些资深业内人士认为，单纯为海员进行核酸检测，已经不能完全保证船上无感染的环境。每个海员都要尽快接种疫苗，即保护海员自身，保证整个物流供应链的正常运行。