壳牌进一步扩大LNG现代重工集团以约12亿美元的高价增加了6艘大型船只LNG船。在不到两年的时间里，现代重工集团从壳牌承接了多达24艘船LNG船订单。

最近，壳牌宣布子公司Shell Tankers (Singapore)与挪威船东Knutsen LNG、美国摩根大通的泛洋海运和资产管理公司（JP Morgan? Asset Management）担任顾问的机构投资者签署了6艘额外的机构投资者LNG这6艘船的租船协议是17.4万立方米LNG该船将由现代重工和现代三湖重工建造，计划于2023年交付。

此前，现代重工集团在7月14日和7月15日分别披露了6艘大型重工集团LNG船舶订单。7月14日，现代重工集团与欧洲船东签署了两艘船17.4万立方米级LNG合同金额为4576亿韩元(约4亿美元)；与百慕大船东签订了两艘船17.4万立方米级LNG合同金额为4536亿韩元(约合)3.96亿美元）。7月15日，现代重工集团又发布公告称，与亚洲船东签订2艘17.4万立方米级LNG4571亿韩元(约4亿美元)的船舶建造合同。

虽然现代重工集团当时没有透露这些订单的具体信息，但这六个订单已经证实来自壳牌。该系列船长299米，宽46米，深26米。其中，现代重工蔚山造船厂将建造4艘，另外2艘由现代三湖重工建造，计划于2024年下半年至2025年下半年交付。

壳牌表示，新船将配备双燃X-DF发动机、蒸发气体管理装置、空气润滑系统、辅助动力轴带发电机、优化船体和速度设计。此外，该系列船舶还将包括最新的行业知识和安全建议MEG4标准系泊设备。

为了进一步提高效率，减少排放，每艘船的性能都将得到改善，通过分析船舶的实时数据。并部署壳牌独有的饮水减排优化软件JAWS与2008年的蒸汽涡轮机相比LNG新船可减少约50%的碳排放。

在过去的两年里，壳牌已经通过四个船东订购了24艘船LNG船舶均由现代重工集团旗下的船厂建造。

2019年底，壳牌租赁8艘新建LNG船，包括挪威船东Knutsen LNG四艘船和两艘韩国海运船将由现代三湖重工建造；摩根大通控股的两艘船将由现代重工建造。2020年8月，上述三名船东确认在现代重工集团实施替代订单，并再次订购两艘同系列船LNG船。

2020年底，壳牌与Knutsen LNG、泛洋海运与摩根大通合作，在现代重工和现代三湖重工订购4艘LNG船。其中，泛洋海运订造2艘，Knutsen LNG和摩根大通各订一艘。

值得一提的是，最新6艘LNG船舶订单的价格高于以前的成本。根据现代重工集团披露的价格，最新订单成本相当于每艘约2亿美元，而2019年至2020年订单成本约为每艘1.87-1.881亿美元左右。

壳牌航运和海事全球主管Grahaeme Henderson 说：这些新建筑LNG船舶的效率将高于能效设计指数（EEDI）要求比年度能效比高出35%左右（AER）要求高出20%，给我们的定期租船队带来了显著的减排效果。