英国、西班牙、法国、德国等欧洲国家的疫情卷土重来！美国感染人数飙升，疫情急剧恶化！这对刚有所恢复的全球经济当头一棒，导致一直受全球疫情影响的供应链雪上加霜，全球主要干线航线的海运费居高不下，SCFI德鲁里的世界集装箱指数首次突破4000点大关(WCI)上周也出现了新的增长。

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在印度以外， 英国 也成为了德尔塔变种病毒的主要传播区域，从6月初的每天新增一两千例到7月16日的51870例，也只用了一个月。而英国在今年2月份的疫情的最高峰也只有不到七万例。

英国政府7月16日发布的数据显示，当天新增新冠肺炎确诊病例5万多例，达到51870例，确诊病例532371例；新增死亡病例49例，死亡病例128642例。英国单日新冠肺炎确诊病例数最近持续上升，7月7日新增确诊病例数超过3万例，7月14日超过4万例。最近新增确诊病例中，约99%是感染德尔塔毒株的病例。

在英国以外， 西班牙 7月16日增加了31060例，因为不限制英国游客。

根据 法国 卫生部7月16日晚公布的数据显示，法国24小时新增新冠肺炎确诊病例再次超过1万例，达到10908例，这是5月29日以来单日新增病例首次超过1万例。目前，德尔塔毒株的确诊病例已出现在法国各省。

从病毒的前进方向来看，Delta传播变种病例的国家似乎从西向东移动。虽然 德国 目前德尔塔感染病例较少，7月14日增加1623例，但本月初德国每天只增加数百例。因此，德尔塔变体在德国的传播也令人担忧。

截至当地时间7月15日，德国疾控机构公布的新确诊感染新冠肺炎病例数已连续第二天恢复1000多人。德国疾控机构当天公布的新确诊病例数为1642人，前一天为1548人。在此之前，德国已经每天新增了近一个月，保持在1000人以下。截至目前，德国已接种8420万剂次疫苗，共有3712万人完全接种，占全国总人口44.6%。

至于夏季新一波德尔塔新变种的传播，各国政府显然不想继续封锁，除了增加疫苗接种率。英国疫情传播最严重， 甚至已经宣布在本周一（7月19日）英格兰全面解封 届时将取消戴口罩的规定，不再限制社交聚集人数；除部分特定场所外，不再需要保持1米以上的社交距离；所有营业场所都可以恢复营业；不再需要在家工作。

英国的解封行为也受到各方面的批评。世卫组织表示，受德尔塔毒株在许多国家迅速传播的影响，世界已进入第三波疫情的早期阶段。许多英国科学家联合反对英国政府的解封。

但是，从 从很多人的角度来看，他们也不想在秋冬继续封锁几个月。人们真的需要社交，经济也需要复苏 。这也成为政府应对德尔塔变种传播的矛盾。

感染人数飙升，美国疫情急剧恶化！

美国正遭受三重打击:一是疫情复发，新确诊病例大幅上升；二是消费者信心下降；第三，短期通胀预期飙升，市场预计美联储可能会提前收紧宽松货币政策。

新冠肺炎病例在美国24小时内急剧增加，达7.4数据显示，美国疫情已卷土重来。7月15日，美国新增病例39014例，是5月中旬以来的最高值；7月16日，数量进一步飙升，单日新增7.4自4月中旬以来，以来的新高，是当天世界上最高的纪录。

6月23日，美国新冠肺炎单日新增确诊病例1.137月16日，万例上升至7月16日7.4一万例在三周内翻了五倍多。在过去的一周里，全国50个州和华盛顿特区的新冠肺炎病例数量都在增加，目前7天的平均新病例数量都在增加2.63万例。这比上周7天的平均水平增长了70%左右，其中38个州增长了50%以上。

专家认为，美国疫情的反弹与新冠肺炎德尔塔毒株在美国的快速传播、疫苗接种率的滞后以及美国夏季社会活动的增加有关。

SCFI指数首次突破4000点！

受德尔塔新冠肺炎变异毒株影响，大部分地区疫情反弹，未来疫情防控面临巨大挑战。上周，中国出口集装箱运输市场的运输需求仍然很高， 7月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4054.42点。 首次突破4000点大关。

在过去10年的大部分时间里，该指数跌破了1000点，但在今年的大部分时间里，该指数打破了5月份000点的纪录。在美国需求强劲、全球港口拥堵严重的背景下，该指数几乎没有减弱的迹象。

欧地航线， 欧洲许多国家和地区的疫情反弹，对防疫和生活必需品的需求增加。短期内供需关系依然紧张。7月16日，从上海港出口到欧洲基本港的运价(海运和海运附加费)为7023美元/美元TEU。地中海航线运价仍然很高；从上海港出口到地中海基本港的市场运价（海运和海运附加费）为6893美元/美元TEU。

北美航线， 由于疫苗接种意愿和速度的降低，每天新确诊人数迅速反弹。经济活动的持续活跃和防疫需求的增加，使得目的地市场对各种物资的进口需求保持较高水平。然而，由疫情引起的港口拥堵、集装箱滞压、运输周转不畅等情况并没有得到有效缓解。上周，上海港美西平均舱位利用率基本保持满载，北美航线运价走势良好。

同样，德鲁里的世界集装箱指数(WCI)上周也出现了新的增长。WCI平均综合指数为5871美元/FEU，平均比5年高3799美元，比一年前高339%。

从上海到洛杉矶的40英尺集装箱的现货运 上涨至创纪录的9733美元，比上周上涨1%，比一年前上涨236%。 从上海到鹿特丹的运费 上升到12954美元，比上周上升1%，比一年前上升595%。 反映8条主要贸易路线 综合指数达到883美元，比一年前飙升339%。

除了目前运费持续上涨外，随着旺季的到来和世界主要港口的拥堵，8月以后，主要船舶公司收取了拥堵港口和各种额外的增值附加费。

8月1日起，美森、以星、赫伯罗特等航空公司收取高额港口拥堵费！9(目的港卸船日)，MSC宣布从华南、香港出口到美国和加拿大的货物将收取塞港费！

赫伯罗特舶公司收取高额港口拥堵附加费后，赫伯罗特最近宣布 由于对中国的持续非凡需求和由此产生的供应链运营挑战，赫伯罗特将遵循常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD) 。VAD附加费将于2021年8月15日生效，并在美国和加拿大国和加拿大目的地支付，金额如下：所有20种集装箱4000美元；所有40种集装箱5000美元。