近年来，印度海员在国际海员市场上的比例越来越大，特别是印度高级海员在国际船舶上的比例开始增加。然而，这也带来了一个负面问题，即印度海员在海外发生溢油、碰撞、搁浅等事故。

疫情以来出现了两个突出问题。一是去年7月，如果潮号搁浅毛里求斯海岸，印度船长深陷法律监狱；另一个是今年3月，长礼号卡在苏伊士运河6天，25名印度海员被困在船上。...

为了拯救海外印度海员，印度海事联盟(MUI)近日，一个专门为搁浅海员服务的项目启动，旨在统计整理深陷国外监狱的印度海员，以进一步提供帮助。

MUI该代表团预计还将会见印度航运部长和外交部长，寻求政府的紧急干预，以促进对这些海员的法律帮助。

MUI国际运输工人联合会隶属于人联(ITF)，该联合会被公认为世界领先的运输工人组织，连接着来自世界150个国家的近700个附属工会。

MUI主席Amar Singh? Thakur据估计，约有500名印度海员因刑事指控、缺乏适当文件、船舶被拘留和弃船而被关押在外国监狱。

他说，只有那些能在印度联系他们的亲戚才能通过MUI 获得法律支持和援助。

“MUI该代表团将很快会见印度联合航运部长和印度外交部长，寻求印度政府的紧急干预，以促进对被关押在外国监狱的印度海员的法律帮助。

他补充说，不幸的是，没有关于印尼、伊朗、伊拉克和许多其他国家监狱的最新数据。由于缺乏适当的法律支持，许多印度船员将不得不继续服刑。

为搁浅海员服务，MUI最近通过ITF与德黑兰驻印度大使馆合作，为两名印度海员提供临时护照。

工会表示，2019年，两名印度海员被困在伊朗阿巴斯港的五海公主货轮上，预计下周将到达印度。