过去一周，从亚洲到美国和欧洲的集装箱运费创下历史新高。对于即将进入库存重建旺季的企业，运输成本将继续居高不下。

根据周四公布的德鲁里世界集装箱指数，从上海到洛杉矶的40英尺集装箱的现货运价 上涨至创纪录的9733美元，比上周上涨1%，比一年前上涨236%。 从上海到鹿特丹的运费 上升到12954美元，比上周上升1%，比一年前上升595%。 反映8条主要贸易路线 综合指数达到883美元，比一年前飙升339%。

市场紧张的原因之一是，在繁忙的跨太平洋航线上运载美国进口货物的集装箱持续短缺。集装箱货物涌入美国最大的海运贸易门户，是装满出口货物的五倍。

总部位于亚特兰大Haverty Furniture董事长兼首席执行官Clarence Smith他在接受投资者采访时说：现在，集装箱、产品、装载等方面的积压，以及这些产品中的任何一个都被推迟了，这是非常严重的。他在本周的一次投资者会议上说。

当被问及预期的供应问题将持续多久时，Smith说：“ 据说供应链问题将持续到明年。 我不认为今年的情况会好转。也许会更好。 在获得集装箱和舱位之前，我们必须支付额外的费用。 ”

港口仍然拥堵，有加剧的趋势

洛杉矶港周三表示，6月份装载集装箱进口总量为467763TEU，而且出口量会下降到96067TEU——自2005年以来的最低水平。长滩港上个月进口增长18.8%至357101TEU，其中下降0.5%至116947TEU。上个月两个港口的进口总量较2019年同月增加13.3%。

与此同时，据监测港口交通的官员称，截至周三晚上， 在洛杉矶长滩等待卸货的锚泊集装箱船有18艘。 自去年年底以来，这一瓶颈一直存在，2月初达到约40艘船的峰值。

Gene Seroka据新闻发布会报道，今年剩余时间对消费品的需求将保持稳定。Seroka秋季时尚、返校用品和万圣节商品正在到达我们的码头，一些零售商提前发货了年终假期产品。 所有迹象表明下半年强劲。 ”

长滩执行董事Mario Cordero尽管港口预计电子商务将在2021年剩余时间内推动货物运输，但货运量可能达到顶峰。Cordero随着经济继续开放，服务越来越广泛，6月份表明消费者对商品的需求将逐渐稳定。