现代重工集团连续两天获得5艘大型LNG船舶订单，总价约9.81全年接单目标已基本完成1亿美元。

7月14日，负责造船业务的现代重工集团二级控股公司韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲船东签署了两艘船17.4万立方米级LNG合同金额为4576亿韩元（约4亿美元）；与百慕大船东签订了两艘船17.4万立方米级LNG合同金额为4536亿韩元(约合)3.96亿美元）。

该型LNG船长299米，宽46米，深26米，由现代重工蔚山造船厂和现代三湖重工建造，计划于2025年下半年陆续交付。

前一天7月13日，韩国造船海洋刚刚宣布与希腊船东合作Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas签订了1艘17.4万立方米级LNG合同金额为2120亿韩元(约合)1.84亿美元）。

船长299米，宽度46.4米，型深26.5现代重工蔚山造船厂负责建设，计划于2024年下半年交付。这种类型LNG将配备运输船LNG再液化系统可以在运输过程中产生LNG再液化蒸发气体不仅可以减少排放，还可以降低能耗，提高船舶航行的经济性。

6月27日，韩国造船海洋Capital Gas同型两艘LNG船订单。Capital Gas7艘船已在韩国造船海洋订购LNG三艘船已交付投入运营。包括最近订购的三艘船，Capital Gas到目前为止，韩国造船海洋已经订造了10艘船LNG船。

包括最新的艘LNG包括船舶订单，到目前为止，现代重工集团已经承担了约148亿美元的165艘新船（包括2台海洋设备）订单，并完成了年度订单目标149亿美元99.3%。

韩国造船海洋相关人士表示：虽然今年刚过了一半，但公司已经基本完成了一年的接单目标。在国际海事组织（IMO）在新的环境保护规定生效之前，我们不断收到船东关于环境保护船舶订单的咨询。公司将以先进的技术实力建设高质量的船舶，提高客户满意度。

韩国业界表示，韩国造船海洋目前正在与全球最大航运公司丹麦A.P.穆勒-马士基集团(A.P.M?ller–Maersk)洽谈最多3艘3500TEU至少6艘级甲醇动力集装箱船和12艘15000TEU因此，韩国造船海洋提前实现今年接单目标已成定局。