据消息，在最新的公开报告中，新华社·波罗海国际航运中心发展指数（Xinhua Baltic Shipping Centre Development Index）前十名几乎没有变化。

（Baltic Exchange）尽管疫情导致2020年全球贸易下滑和业务中断，但前五名的排名与2019年持平。

根据波罗航运交易所的最新排名，新加坡连续第八年保持领先国际航运中心的地位。伦敦和上海分别排名第二和第三，香港和迪拜分别排名第四和第五。

前十名中唯一的变化是宁波-舟山，凭借其日益壮大的航运服务中心和蓬勃发展的港口综合体，取代东京，排名第十。

波罗海运交易所亚洲区负责人Lu Su Ling新加坡海事和港口管理局表示，新加坡拥有世界领先的港口条件、优秀的航运服务和优良的航运商业环境MPA在新加坡最强国际航运中心的支持和领导下，不受影响。

并补充说，尽管发生了疫情，伦敦仍处于繁荣状态。伦敦仍然是高端航运服务的领导者，经纪人最多，在海事法律和仲裁服务方面遥遥领先。

与此同时，上海航运中心的地位也在稳步上升。因为它不仅拥有中国最大的集装箱港口，而且拥有高效的现代物流体系和强有力的政策支持。

Lu Su Ling对于排名下降到第11位的东京来说，其环保绿色的雄心可能会提高其未来的表现。

虽然造船订单强劲，但在航运服务业务的拖累下，2018年釜山最后一次进入前十名已跌至第16位。由于石油和天然气行业的下滑，2019年排名第九的休斯顿今年仍排名第12位。

该指数于2014年由波罗中国官方通讯社新华社于2014年推出，主要用于评估全球43个航运中心的表现。

该指数每年独立排名提供港口和航运业务的世界最大城市的表现。其数字分级系统评估了三个主要指标，包括港口基础设施、航运服务和工业环境，以及16个二级指标。

在该指数的计算中，经纪、工程、法律、金融等航运服务业权重最大，占50%；30%的环境因素，如运营便利性、关税和政府政策；港口因素（如吞吐量和设备）占其余部分。

由于各地区和部门尚未出具可靠的环境保护指标，该指数尚未考虑生态因素。