现代重工会的要求：我们要求每月增加100美元的工资。我们已经两年没谈了。我们不能一直被压迫。因此，除了背水战争，没有办法。

现代重工集团回应:要了解疫情对业务的影响，如果谈不上，可以继续谈，以后肯定会赔偿，但不能罢工，否则会起诉赔偿公司损失。

一方面，订单生产繁忙，另一方面，工人罢工越来越激烈。除劳动关系恶化外，船板价格大幅上涨。现代重工现在内外交困难，这给改善的生产经营前景蒙上了巨大的阴影。

全面罢工:加薪连续两年崩溃，工人别无选择，只能封锁作业场静坐示威

7月6日，韩国国家金属工会现代重工分公司（现代重工会）宣布进入全面罢工。上午9点左右，现代重工会负责人、分公司负责人赵庆根爬上船厂前的起重机，开始实施占领示威，组织全体工会成员进行全面罢工。随后，工人们在起重机周围300米的道路上设置了静坐帐篷，开始了静坐示威和封锁操作场。

据报道，现代重工会原计划全面罢工持续到7月9日，随着情况的发展，原计划三天罢工将至少延长到7月16日，这是自2019年6月3日以来组织的第一次全面罢工，也是近年来最大、最长、最激烈的罢工。

自2020年初以来，现代重工劳资双方就2019年和2020年工资团体协议（集体合同）进行了多次谈判，并于今年2月和4月两次达成暂定协议。然而，由于工会成员反对冻结基本工资，他们最终在以工会成员为对象的投票中被拒绝。

随后，现代重工会提出了第三项临时协议，包括提高基本工资，但双方在谈判中遇到了困难。 据悉，现代重工会要求员工月基本工资提高123526韩元(约109美元)，并设定最低保障奖金。

此后，现代重工会一直要求再次谈判并组织局部罢工，但双方在提高基本工资方面的立场差距尚未缩小。

现代重工会相关人士表示：过去两周，工会表示，如果不能达成协议，将进行全面罢工，并以一战的态度与公司协商，但公司表示将于7月5日推迟谈判，愚弄工会。为此，工会决心占据起重机，以维护工会成员的生存权。

此人补充： 工会不会再被公司拖延时间的所谓谈判牵着鼻子走，直到接受工会成员的要求为止，将斗争到底。 ”

现代重工会批评了投资者的态度，称考虑到新冠肺炎疫情全球蔓延造成的经济危机，公司希望为未来做好准备，但即便如此，也不应该只是压迫工人。

相互不让步:资方采取强硬手段，工会被激怒，将罢工时间延长一周

全面罢工开始后，现代重工厂的生产材料运输无法正常进行，生产面临巨大困难。

在这种情况下，现代重工总裁韩永锡于7月9日发表公开文件，建议解决工会成员占用生产现场的工厂运输问题。他说： 将两次否决暂定协议的责任转移给公司并封锁作业场的做法给船舶建设的结束带来了很大的困难。 ”

韩永锡还说：我们不应该进行形式主义斗争，而应该专注于促进对话的进展。 未来，公司的工资制度将转变为基本工资制度，员工将根据公司获得的收入给予相应的补偿。

但工会方面对韩永锡的“喊话”并不领情，指出：“最近3个月来，公司方面没有提出任何方案，而是硬撑着，促使工会不得不开展斗争。而工会一旦进行斗争，公司方面就会以妨碍业务等罪名进行起诉，从而制造更多的矛盾和问题，使劳资关系进入恶性循环。”

据造船业7月9日报道，现代重工会前一天召开争议对策委员会，决定将全面罢工持续到7月14日。此外，还决定于7月15日举行局部罢工，并于7月16日恢复全面罢工。

工会的立场是，如果公司在7月14日之前没有做出重大决定，只能进行更大的斗争。

韩国业内人士表示，工会如此坚定的态度与资本的强硬反应无关。7月7日，罢工开始的第二天，现代重工向蔚山地方法院提交了工会和工会支部长赵庆根、工会成员等26人的临时处罚申请，撤离起重机，禁止妨碍业务。其目的是解除占用起重机和静坐示威的行为，并拆除周围道路上的静坐帐篷和示威横幅。

资方表示，如果工人违反规定，每人必须赔偿公司5000万韩元(约定4.4一万美元)

此外，资方还向蔚山东部警察局提交了工会支部长赵庆根等16人，涉嫌妨碍业务。在此基础上，资方还将提起占用起重机和妨碍运输造成的损失赔偿诉讼。

内外交困:罢工加上钢价飙升，现代重工造船的生产前景蒙上了巨大的阴影

韩国行业表示，过去两年，现代重工会举行了几次局部罢工，但不会对公司的生产产生太大影响，但如果长期全面罢工，公司的船舶建设时间表肯定会出现故障。公司不能按合同按时交付船舶的，应当向船东支付违约金，造成较大的经济损失。

韩国业内人士指出，自去年下半年以来，现代重工承担了大量新船订单，造船任务非常充分，但全面罢工给公司造船生产前景蒙上了巨大阴影。此外，除了劳动关系的恶化外，船舶钢板价格的上涨也成为现代重工的沉重负担。

据悉，自去年以来，韩国造船业和钢铁业就船板价格进行了拔河谈判。据现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋介绍，去年第四季度船板价格上涨10%，今年上半年上涨10%以上。此外，预计下半年，随着原材料价格的上涨和需求的急剧增加，船板价格将不可避免地继续上涨。

韩国业内人士表示，虽然新船价格也在上涨，但上涨趋势缓慢。相比之下，船板价格上涨势头更快，即使造船业继续复苏，收入也无法保证。

随着现代重工劳动矛盾的加剧，韩国造船业也出现了担忧。有人指出，在如此困难的情况下，七八天的全面罢工使现代重工陷入了内外交困境，对公司的生产经营产生了不利影响。与此同时，工人们对连续两年工资组谈判停滞不前的不满越来越高，现代重工领导也会感到压力。劳动和资本双方应尽快恢复谈判协议，共同克服危机。