据消息，近日德国汉堡港和物流公司（Hamburger Hafen und Logistik AG 简称：HHLA)与美国的Hyperloop Transportation Technologies (简称：HyperloopTT)在即将到来的会议上，公司将展示将集装箱从港口运输到内陆目的地的新方式。

据了解，HyperloopTT与HHLA合作协议于2018年底达成。HyperPort以超高铁为基础（Hyperloop）在标准化开发的基础上，还为港口码头运营商定制了快速灵活的集装箱运输解决方案。

详细来说，超高铁（Hyperloop）客运和货运是一对一的运输方式。超高速铁路在低压密封管道中通过吊舱系统（基本无空气阻力或摩擦模式）完成运输。与现有的高速铁路系统相比，Hyperloop以超音速运输人或物，同时具有能效。

当该技术应用于航运集装箱运输领域时，这一概念可能会使集装箱货物的高速运输超过数百公里。据报道，该系统每天可运输多达2800个集装箱，不受交通或环境的影响。HyperPort运输舱可容纳两个20英尺或一个40或45英尺的标准或高箱。

HyperloopTT首席执行官安德烈斯·德·莱昂说：HyperPort使用与我们的客运系统相同的底层技术，可以抵御未来的极端供应链事件，减轻港口地区的负担。运输舱由西班牙工业设计公司组成Mormedi由西班牙工程公司设计CT Ingenieros已准备好合作开发建设。

HyperPort的项目经理Gerlinde John说:“在HHLA，要为未来做好准备，我们必须创新。超高铁技术适合将货物运输提升到一个新的水平。HyperPort我们正在为未来快速增长的全球货运市场开发一种替代现有运输系统的解决方案。

无独有偶，在目前的航运市场下，调箱困难已成为航运业最头疼的问题。6月29日，中国青岛港全球首个智能空中轨道集疏运系统宣布，智能化表现已应用于北斗定位5G全自动、高智能运行的前沿技术，如通信、机器视觉、激光扫描、无人驾驶、智能控制等。

也许这个落地项目的概念不如HyperPort项目，但在航运网络中，青岛港口世界第一个智能航空轨道集装运输系统为未来更进一步的集装运输业变革，无论是航空轨道还是超高铁，集装运输市场变革最终从软件平台到工业实体，我们认为未来将有更多的解决方案打破现有的传统运输方式，为更进一步的货运市场健康、畅通，提供技术和智能保障。