中远海控(601919)的业绩预测震惊了资本市场的投资者。

7月7日晚，中远海控披露业绩预测，公司预计今年上半年盈利约371亿元。

370亿的概念是什么？去年中远海控净利润为11.37今年是去年的32倍。

由于去年上半年疫情影响，很多上市公司业绩基数较低，所以今年上半年业绩是几十倍、几百倍甚至几千倍A股市场也并不罕见。

然而，中远海控确实不一样。从全年来看，2018年公司净利润12.32019年净利润亿元67.642020年净利润亿元99.271亿元。半年370亿元的净利润是过去三年的两倍。平均来说，中远海控上半年每天赚2亿左右，堪称印钞机。

面对如此强劲的表现，中远海控股价格早已坐不住。昨日，中远海控股大幅上涨5.37%，报收于32.60元，年内涨幅高达166%，而去年6月，公司最低股价仅为3.14这样，股价在短短一年多的时间里飙升了10倍，市值超过4000亿元。

众所周知，航运市场波涛汹涌，牛短熊长。航运业具有明显的周期性特征，与经济周期密切相关。

在供应方面，现代航运使用了数十万吨的巨轮，新船通常需要几年的时间才能建造。预计繁荣将下订单，但在交付时赶上衰退，这真的很痛苦。例如，在1996年，航运公司高兴地扩大了运输能力。到1998年，它受到了亚洲金融风暴的打击。航运业从过热转向衰退。一方面，运费下降，另一方面，新船不断交付，整个行业充满了悲伤。

现在赚了很多钱的中远海控在低迷期也是可怕的。数据显示，中远海控前身为中国远洋，2007年上市后股价一度上涨至68.4元后，国际航运开始转向低迷。

2011-2012公司两年累计亏损超过200亿元，2016年再次亏损约99亿元，曾被称为A股票的亏损王。

2015年，中远集团和中海集团重组，中国海洋更名为中远海洋控制。经过一系列的整合和重组，虽然公司继续改善收入和净利润规模，但股价没有反应。

直到去年，随着疫情下海运价格的飙升，公司才真正迎来了亮点。从2020年第三季度开始，中远海控净利润从第二季度开始8.46亿元大幅上涨至27.23此后，2020年第四季度归母净利跃升至1亿元60.67亿元。

今年上半年，集装箱航运市场继续改善。中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64与去年同期相比，点增长133.86与去年下半年相比，%增长92.44中远海控业绩和股价也完全腾飞。

根据招商证券最新研究报告，根据行业繁荣程度较高，预计中远海控21年同比运量+9.5%；由于公司从4月份开始执行新合同运价，预计单箱年收入同比增长+64因此，年业绩增长710亿元。

回头看，A恐怕股票亏损之王的说法不够准确。确切地说，中远海控应该是A股票周期王。