一次接获10亿美元新船订单，无论对哪一家船厂而言，无疑都是一件痛快的好事。但对于韩国造船巨头大宇造船则是一件“痛苦”的坏事，因为 船在开工前就亏损了近2亿美元 。

大宇造船是韩国著名的造船公司，成立于1973年10月，总部位于首尔，造船厂位于巨济岛玉浦。

主要产品包括LNGC、LPGC、集装箱船，FPSO、RIG、Drill-Ship、海洋钻井平台等LNG船舶在技术质量上排名世界第一，年产销量占全球1/3以上。

德国航运巨头赫伯罗特确认了大宇造船6艘双燃料超大型集装箱船的替代订单。虽然总价高达10亿美元，但对于大宇造船来说，去年最终的大订单无疑是一笔亏损交易，这使得大宇造船冲动地以低价支付了学费。

大宇造船最近宣布，该公司与一名欧洲船东签署了6艘船LNG动力超大型集装箱船建设合同总价1.12万亿韩元(约合)9.93亿美元）。

订购的6艘新船将配备最先进的高压双燃料发动机。新船将于2024年陆续交付。

据了解，赫伯罗特最初在去年12月与大宇造船签署了合同6+6艘LNG动力23500TEU集装箱船建设合同前六名成本约为1.08万亿韩元(当时约合9.791亿美元)相当于每艘新船的低成本1.63亿美元。

自今年以来，随着船板价格的上涨，韩国船舶公司已经相应地提高了船舶价格。然而，赫伯罗特最新的六个订单几乎与去年年底持平。

但赫伯罗特的新船将使用LNG一般来说，动力LNG动力船的建造成本比传统燃料船高出20%左右，以计算似规格LNG动力集装箱船的成本约为1.951亿美元，比大宇造船每艘船高出约3000万美元。

这意味着根据目前的船价，大宇造船的订单已经浮亏1.8亿美元。

据报道，大宇造船试图提高赫伯罗特六艘替代船的价格，但失败了。大宇造船的债权人对替代订单的生效不满意，除非钢板价格在不久的将来大幅下跌，否则这注定是一个损失项目。