Robert Allan(RAL)、美国船级社(ABS)、美国船企Signet Maritime公司和美国海岸警卫队(USCG)四方合作共同开发了一种全面使用3D商船的设计过程。这艘船有望成为美国历史上第一艘使用它的船3D建模建造的商船。

据报道，它仅用于船舶的所有结构设计和施工3D该项目的模型开发实现了从设计到施工的完全端到端无纸化过程。交付后，船将获得美国海岸警卫队（USCG）由Signet Maritime公司建设经营，进入美国船级社。

据介绍，船将被指定使用Robert Allan和Rotortug(KST)BV先进的公司联合开发Rotortug(ART)提高船舶处理作业、码头支持和护航拖曳性能的技术。

Signet公司指出，3D设计审查可以确保设计师、工程师、生产经理、装配工、焊工和测量员使用相同的完整模型，每个人都可以访问微观（组件）和宏观（完整组装），以便更好地了解与模块、分段和船舶相关的支架、框架或舱壁。

Robert Allan首席执行官有限公司Mike Fitzpatrick介绍说：这样，不仅更容易交换复杂的结构设计信息，而且缩短了从基本设计阶段到生产设计阶段的时间，使船厂能够更早地开始切割钢材，开始造船。无纸化工艺可以减少船舶在设计、认证和施工过程中的时间和成本，简化利益相关者之间的互动，不损害船舶建设的安全。

Signet Marine公司项目及动力副总裁Timothy McCalum理解和使用这种建筑模式是船舶工业史上的一个重要里程碑。3D直接设计不仅简化了造船厂向生产设计模型的过渡，而且为造船厂提供了早期估计和检查结构干扰的方法。这不仅更容易交换复杂的结构设计信息，而且缩短了从基本设计阶段到生产设计阶段的时间，使造船厂能够提前开始切割钢材。

这一成就为行业未来的船舶项目提供了可行的指导，或将实现行业长期放弃二维图纸计划，转向三维船舶生产的愿望，并为此提供了数字基础，其优势是第一艘船的设计信息可以重复使用以避免重复工作。

美国船级社（ABS）总裁兼首席执行官Christopher J. Wiernicki这一成就是一个里程碑，为未来的美国和全球项目树立了基准。我们与这些前瞻性的合作伙伴一起实现了船舶行业的长期梦想，即结束2D纸质计划，进入下一代船舶生产。这个项目有很多优点，一旦船舶工业在船厂开发加工3D模型的基础设施是纯粹的3D这个过程将是一种默认的方法。

早在2020年4月，美国船级社就完成了使用3D船级调查的数字模型试点项目已成为行业第一，可以支持任何希望提交3D船厂或设计公司对模型进行船级审批。

今年2月，美国船级社和胜科海事3D Metalforge公司和ConocoPhillips Polar Tankers公司一起为油轮Polar Endeavour号制造、测试和安装功能3D打印部件。