5月份新船总体需求较高，全球新船订单89艘，载重557万吨，按载重吨计算，环比下降37.8%，但同比增长52.0%。1-5643艘新船和5199万3艘新船和5199万吨重吨，较2020年同期增加132.7%。

从重点监测指标来看，2021年5月，中国造船业繁荣指数主要分项指标分化。其中，中国造船厂承担新船订单241万吨，环比下降43.3%；克拉克森海运指数平均24960美元/天，环比上升17.2%；中国新造船价格指数环比上涨1184点3.9%；沿海和内河主要港口吞吐量40257万吨，环比增长3.2%。中国造船业景气同步指数重点分项指标总体上有所改善。其中，中国造船量305万吨，环比下降2.8%；船舶出口额1909亿美元，环比增长7.4%；中国船厂主营业务收入209亿元，环比增长8.3%；中国船厂利润总额4.9亿元，环比扭亏为盈。

在上述指标的综合影响下，2021年5月中国造船业繁荣指数为102.65点，环比下降0.05点；中国造船业景气同步指数为97.3点，环比上升0.5点；中国造船业预警指数为112.6点，环比上升6.6点。从经营情况来看，中国造船厂的收入和利润大幅回升。综上所述，中国造船业预警指数将处于正常范围。

中国新造船指数

2021年5月，中国新造船价格指数为1184点，环比上涨45点。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格分别为1453点、931点、1259点和1427点，分别为77点、28点、21点和20点。

附注：

①中国造船业指数由中国造船业繁荣指数和中国新造船价格指数组成。经过几十年的积累，中国船舶集团经济研究中心通过先进的算法模型研究形成。

②中国造船业景气指数以经济景气分析理论为基础，结合造船业特点，选择反映市场环境、企业生产经营状况和经济效益的关键指标，先进指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业繁荣指数和预警指数，可以更全面地监测和反映中国造船业的整体经济运行，预警行业面临的潜在风险。

③中国新船价格指数基于成熟指数编制理论，充分考虑中国因素，以国内船厂承担新船价格为基准，涵盖散装船、集装箱船、油船、液化气船四类。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂的实际订单价格。