6月29日，由中国船舶集团旗下的沪东中国建造23000TEU达飞索邦号正式交付，加入达飞集团船队。

这艘以法国著名大学索邦大学命名的集装箱船船舶集团签署的9艘巨型液化天然气（LNG）最后一艘动力系列船。到目前为止，达飞集团订购的9艘系列船已经全部交付。

这些新船是为了达飞在法国投入运营的-亚洲航线提供20多万TEU运力。自2020年夏季以来，该公司的运力有所提高11.5%。

达飞表示，由于疫情导致全球供应链出现严重问题，这9艘船23000TEU集装箱船的下水是对市场变化的有力回应。

此外，这9艘船所包含的一系列创新也是达飞研发团队及其合作伙伴长期努力的结果。

除了液化天然气发动机外，这些船舶还采用了最前沿的技术。例如，驾驶台配备了最新的船载数字技术，可以帮助船长和船员在港口船舶。

此外，该系列船舶还安装了窄球鼻头，舵和螺旋桨也重新设计，更符合流体动力学，从而降低能耗。

达飞表示，希望参与液化天然气加注基础设施建设，在法国马赛等地建立法国航运业LNG卓越中心。

据了解，自2021年12月起，该公司将在马赛加注船舶液化天然气。

达飞一直是对的LNG燃料情有独钟。它认为，LNG它是一种具有广阔未来的能源LNG燃料是一个明智的决定。

该公司表示，提高空气质量而言，LNG是目前行业最先进的解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放、91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放，表现远超现有的规定标准。

达飞中国首席执行官何律铎说： LNG达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）开创性决策旨在保护空气质量，促进能源转型。达飞坚信，我们需要超越国际海事组织到2050年减半的目标，并致力于到2050年实现碳中和。

据了解，达飞到2024年底LNG船队将达到44艘。LNG技术是达飞迈向2050碳中和目标的初步举措之一。