从集运市场流入散运市场的货物有限
疫情导致集运市场供需失衡,迫使部分托运人转向散运或滚装运输市场。
据报道, 这一现象始于今年的2月份,包括袋装大米、水泥和化肥在内的大量商品持续流入干散货运输市场,目前没有迹象表明这一趋势会放缓。 一些散货船东说,目前约有5%-8%的货物来自集运市场,大部分来自中国。
有业内人士分析,这种集改散的货运需求是推动今年超灵便携式散货运价上涨的因素,目前该船运价已上涨至每天3万美元以上。然而,一些分析师指出,从交易量的角度来看,这些运输活动对市场的影响是有限的。一些分析师认为,散货运价飙升的原因是粮食和散货交易量大,港口拥堵和运营效率降低,导致船舶容量周转时间延长。
经营多用途船舶Atlantic Container Line据说,今年早些时候,该公司收到了来自集装箱市场的许多货运需求,包括纸板箱、汽车、农业机械设备、钢卷钢条等货物。但这些需求的峰值出现在2月中旬至5月底。该公司预计,在西行贸易路线上,滚动船和散装船将像集装箱船一样强大 市场预计将在7月底前保持活跃,之后8- 9月略有放缓,10月将再次上升。
来源:搜运费网
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