博斯普鲁斯海峡的战略地位很重要。一端是黑海，另一端是从马尔马拉海到地中海。它是世界上最繁忙的航道之一。它还将伊斯坦布尔分为欧洲和亚洲的两半。

最近，土耳其政府宣布建设伊斯坦布尔运河，这是一个耗资150亿美元、预计需要六年时间才能完成的项目，将缓解博斯普鲁斯海峡的航运压力，将该国转变为物流强国。

土耳其总统雷杰普·塔伊普·2011年，埃尔多安提出了建造伊斯坦布尔运河的想法，即在博斯普鲁斯海峡西欧一侧建造一条连接黑海和马尔马拉海的运河，预计长45公里，旨在缓解博斯普鲁斯海峡的航运压力。

伊斯坦布尔运河项目于2019年开始招标，预计将花费150亿美元，计划在6年内完成。项目的第一个项目是一座8车道的公路桥，将连接北马尔马拉高速公路和最近在建的许多基础设施。

Adil Karaismailoglu伊斯坦布尔运河项目将提高土耳其在世界贸易中的效率，使土耳其在世界经济走廊中处于领先地位。

该国政府表示，该航道旨在管理伊斯坦布尔的船舶交通，伊斯坦布尔位于中南北走廊的交汇处。Karaismailoglu声称将土耳其变成世界上最重要的物流中心。

此外，土耳其物流总体规划框架进行了详细分析。

每年约有4.3万艘船只通过博斯普鲁斯海峡，预计到2050年，交通量将增加到7.8万艘。

土耳其总统埃尔多安表示，这条新航道将由航运业务产生的收入支付，包括货物和游轮。

虽然可能会带来好处，但伊斯坦布尔运河项目在土耳其引起了争议。反对者认为，该项目将带来生态灾害

伊斯坦布尔政策中心水资源管理专家Akgün?lhan官方调查和评估忽视了该项目对环境的巨大影响。这条运河将向马尔马拉海输送黑海咸水，不仅会损失目前人类淡水的13%，还会带来土壤和地下水盐碱化的危险。运河还将使伊斯坦布尔更容易受到极端天气事件的影响，如地震、干旱和洪水。连接两个不同海洋的大型项目永远不会被认定为安全。