继去年黎巴嫩贝鲁特港爆炸后，越来越多的国家和港口开始整顿港口危险货物，加强中国、南非、伊拉克等国家等危险货物的安全措施。最近，坦桑尼亚也加入了这一行列。

坦桑尼亚当局宣布，自2022年 1月起，禁止在达累斯萨拉姆港储存危险品，进口坦桑尼亚危险品的进口商必须支付额外的储存费。

坦桑尼亚沿海达到累斯萨拉姆(Dar? es? salaam)、坦噶(Tanga)和姆特瓦拉(Mtwara)三大主要港口,其中达累斯萨拉姆为主要港口。

(Tasac)说爆炸性货物和其他被认为是危险货物的进口商在卸货时将被要求离港口。

国际海运危险货物(IMDG) 规则分类的货物不得存放在港口，因此将按照直接交付程序进行处理，以保护人员、港口基础设施、财产和环境。坦桑尼亚当局在一份声明中说。

在坦桑尼亚，爆炸物和其他禁运货物（如易燃固体和气体、易燃物质和与水接触时释放易燃气体的物质）的进口商将被要求确定远离港口的替代储存地点。

据坦桑尼亚相关机构介绍，未来该国其他港口将逐步采取安全措施，加强危险品储存。

IMDG 代码将爆炸物、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物和有机过氧化物、放射性物质和腐蚀性物质归类为危险品，海上运输必须特别小心。

东非国家在禁止在达累斯萨拉姆港储存危险品的同时，也在投资 4.21 港口现代化和扩建项目1亿美元，以提高设施的处理能力。

现代化工程包括加强和深化达累斯萨拉姆港1-7对入口航道、转弯圈、港池进行疏浚，加强和深化8-11号泊位、新码头等。

是坦桑尼亚港口之一，是东非线的重要枢纽。港口水域开阔，避风浪条件良好。港区有11个主要码头泊位，岸线长2016m，最大水深为10m。主要出口货物为剑麻、茶叶、棉花、豆饼、木材、咖啡、铜、油籽等。进口货物主要包括钢铁、棉制品、食品、机械、石油和车辆。

坦桑尼亚预计到2025年到达累斯萨拉姆港的货物吞吐量将达到 2500万吨，而 2020 年的吞吐量将达到 1750万吨，相当于增加 43%。