据报道，全球知名集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与中远海运签订合同，延长17艘集装箱船的租期。

这17艘集装箱船的总运力约为117700TEU。根据之前的计划，其中2艘将于2021年到期，13艘将于2022年到期，2艘将于2023年到期。根据最新签订的合同，17艘船将在租赁期结束后再延长3年的租约。

续租合同将于2023年至2027年到期，Seaspan合同现金流预计将在续租期间产生约7亿美元。

Seaspan总裁兼首席执行官陈兵说：签订这17艘船的长期租赁合同是我们在整个市场周期中共同承诺长期合作关系的又一里程碑。长期租赁合同的直接结果是，我们在2022年和2023年交付的船舶数量非常有限。

此外，Seaspan还宣布与一家大型船厂签署建造两艘1.2万 TEU集装箱船协议。新船预计将于2022年第四季度交付，完工后将与全球班轮公司签订长期租约。

添加新订单，Seaspan新船总数39艘，总运力约60万艘TEU。截止目前Seaspan共有129艘船，总运力超过100万TEU。

Seaspan它是集装箱船的领先独立所有者和运营商。大多数船舶以长期固定租赁合同的形式运营，并与世界大型集装箱航运公司合作。客户包括 Maersk、MSC、COSCO、CMA CGM 和 Hapag-Lloyd，该公司目前的船队包括129艘船，总容量超过100万标准箱。

在最近对集装箱船市场的分析中，行业贸易集团BIMCO报告称，激增的利润和强劲的需求促进了订单的惊人增长。仅4月和5月，就订购了55艘船舶，总容量超过3.44万 TEU。2021年前五个月，建造了229艘 船，运输能力超过200万标准箱，使总订单达到435万标准箱。自2020年秋季以来，新集装箱船的订单规模翻了一番。

市场分析师IHS Markit 在最近的一份报告中详细指出，2021年的订单已经达到过去六年的最高水平。预计订单将超过 260万标准箱， 2015 年度报告。IHS Markit 表示，2021年的订单占目前在役船舶数量的五分之一以上。预计未来两三年，该市场总容量将达到2400万标准箱。

预计船舶拆除对近期运力影响不大。BIMCO 预计拆除量将降至 自2007年以来的最低水平。到目前为止，只有10艘集装箱船退役，总容量略高于8万 TEU。