连续几个月，集装箱船租赁合同以惊人的日租金超过10万美元签订。市场越紧张，租金和租期的进一步上涨就越多。

此前报道称，一艘船被称为S Santiago船龄15年的集装箱船，5060TEU，租期45-90天，每天租金高达13.5万美元。另有报道称，4506TEU的 “CO OSAKA船舶集装箱船租期为两个月，日租金达到12.5万美元。

根据希腊船东Euroseas首席行政官Symeon Pariaros在近日的Marine Money论坛指出:船东将短期租金推到了很高的水平。例如，最近几周，一艘船与 CO OSAKA同样大小的船每天能赚9万美元。

船东MPC Container Ships首席执行官Constantin Baack揭示了一项新协议，5000TEU以下船舶的新标准是租期为2至4年。如果你的租期更短，你会得到相当大的溢价。如果在合适的地方有合适的船，你可以在短期内得到天文数字的价格。

我们刚租了一个2800TEU这艘船每天租金超过10万美元，租期为65至80天。我们买了一艘2008年建造的船，花了800万美元，仅花了800万美元。如果你抓住了正确的机会，你就会知道当前的市场有多有趣。

Baack我们今年租了大约30艘船，另外26艘船即将到期，所以我们很清楚市场情况。 在过去的五周里，租赁周期和租金飙升，没有尽头。我们没有理由对未来几个季度的租赁市场感到悲观。

几乎没有可用的船，他强调，与过去12年，特别是在小型船舶领域，长期租赁合同是非常重要的。 如果船舶租赁多年，它们将在租赁期届满前退出市场。因此，市场将进一步加剧需求。Baack说。

▍一些船东仍然选择出售

租金已经达到了前所未有的水平。为什么有些玩家还在卖他们的船？

本月早些时候，总部位于英国的Borealis Finance以2.3291亿美元的价格方向Global Ship Lease 出售了12艘船。在采访中，Borealis首席执行官Christoph Toepfer解释说：我们对市场非常乐观，但它将在某个阶段结束。我们可能会失去一些好处，但没关系。销售也是成功投资记录的一部分。

最近，其他船的销售包括上个月Capital Product Partners2016年建造的两艘9，288 TEU船，以及Songa Container公司周二宣布将其全部11艘船出售给MPC Containers公司。

当Capital Product Partners当被问及为什么出售这两艘船时，公司首席执行官Jerry Kalogiratos我们的价格创历史新高，他回答说。当你在这样的市场上出售船只时，你必须问：你将如何处理出售船只的资金，而你可以在租赁市场获得的收入和剩余价值风险？

我们可以投资更大、更节能、更环保合洗涤塔和冷藏容量更大的新船，用一部分资金出售船舶收入。

所以这实际上是租船、卖船和资金充分配之间的套利。

▍赫伯罗特CEO：货主和货代租船只是暂时的

前些天美国零售巨头家得宝采取了一项激进的行动——自己租船运输货物，针对近期有货主、货代开始租船的现象，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen说托运人自己租船只能是短期现象，这种竞争威胁与大局无关。

Jansen从长说：从长期趋势来看，集装箱运输价格将降低到一个合理的水平托运人租船不再有效，因为它将比现在贵得多。

他说，托运人这样做实际上就像船舶公司租用额外的集装箱船。这种租赁船舶的机舱成本可能是普通船舶成本的两倍、三倍或四倍，我们现在这样做是因为我们必须提供能力，所以托运人不应该认为它适合这种做法。首先，托运人需要从不同的地方购买货物，这使得他们运输自己货物的能力有限。所以他们必须买很多非常昂贵的船。其次，从长远来看，托运人并不真的想成为自己‘承租人’。”