时隔3个月被扣押的 Ever Given预计轮子将再次恢复航行。

这一轮的保险公司UK P&I Club报告称，该公司已与苏伊士运河管理局合作(SCA)这艘集装箱船可能很快就会被释放。

这对长礼物上的托运人来说是个好消息。3月23日，货船从中国盐田前往荷兰鹿特丹港经过苏伊士运河时意外搁浅，堵塞了航道。3月29日，他成功摆脱困境，被拖到大苦湖接受技术检查，并被拘留至今。SCA、船东和保险公司协商解决方案，释放船舶，重新运输船舶货物。

据悉，这艘大船的运力是20000TEU，在搁浅时装载量约为85%，船上货物的产品类别主要是电子机械零件、家用物品、家具和鞋类等，货值达7.8 亿美元。

英国保险公司周三（6月23日）表示：经过与苏伊士运河管理局委员会的谈判和讨论，双方已达成原则协议，我们正在尽快与船东和其他保险公司合作SCA敲定最终签署的和解协议。一旦手续完成，我们将安排释放船只。

SCA最初要求9.16赔偿1亿美元，以赔偿堵塞造成的业务损失。据此前报道，截至3月29日，共有367艘船只停泊通过苏伊士运河。

至于长赐号的发放SCA保险公司 的金额尚未披露UK P&I Club双方都同意对谈判细节保密。但一些消息来源猜测和解金额为1.5亿美元。

据此前报道，是的SCA赔偿金额一直是谈判的主要症结。

船东、保险公司UK P&I Club 船体和机械保险公司完全承认，SCA有权就此事件提出合法索赔。我们已经SCA向船舶投保索赔的某些第三责任方向。UK P&I Club 在6月3日的声明中说。

长赐号船东Shoei Kisen Kaisha自5月初以来，伊斯梅利亚法院的一项命令提出上诉，要求其支付SCA的9.161亿美元的全额索赔，而不是根据提供的担保释放船只。

英国保险公司辩称：SCA没有为9.161亿美元的巨额索赔提供了详细的理由。长礼品号搁浅，无污染或伤亡报告。六天后，船再次上浮，苏伊士运河迅速恢复了业务运营。赔偿要求相对较低，除了声誉损失赔偿外，还存在争议。

咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen周三在LinkedIn他回应了达成协议的消息，称这是好消息的日子。第一个消息是盐田自24日以来已经完全恢复正常运营，现在寄托人也看到了黎明。

Jensen这并不意味着该行业将立即恢复正常，但经过几个月的破坏性事件，我们看到一些因素正朝着良好的方向发展。