日本航运巨头商船三井制定了脱碳化的宏大目标，未来15年将投资近1000亿元引进200艘LNG从LNG下一代零碳燃料的燃料过渡路线。

6月18日，商船三井发表环境愿景2.1提出到2050年实现温室气体零排放目标，加快燃料转型。商船三井总裁桥本刚表示，该公司将在2020年代实现LNG以动力船为中心，2030年后，氨、氢、合成甲烷等新燃料将用于零排放航运。

与重油相比，LNG燃料在航行过程中可以减少约25%的二氧化碳排放。到目前为止，只有商船三井的船队LNG动力拖船没有运行LNG动力货船，向LNG燃料过渡成为当务之急。

按计划，商船三井将在2030年前投资90艘LNG动力船总投资预计约为7000亿日元(约合人民币)409.931亿元)。从2020年代中期开始，商船三井将开始运营氨燃料和氢燃料的海洋船舶，到2035年将净零排放船舶数量扩大到110艘，使温室气体排放量比2019年减少45%。2035年，一直是主流的重油燃料船舶数量也将减少到一半左右。

商船三井预计这200艘LNG总动力船和零排放远洋船需要高达1.6万亿日元(约合人民币)936.971亿元)巨额投资，公司通过租船、共享等方式，自行投资约一半。

在下一代零碳燃料的选择上，商船三井认为，2020年代中期运营的净零排放船将以氨为燃料，公司还将利用硬翼帆的风力推广系统Wind Challenger以及追求节能航行的数字技术。

据悉，今年5月，日本商船三井宣布与伊藤忠商事、伊藤忠商事Enex、荷兰皇家福宝（Vopak）、道达尔子公司Total Marine Fuels以及新加坡主权基金淡马锡的能源公司Pavilion Energy等六家合作伙伴签署谅解备忘录，将共同在新加坡开发氨燃料船舶的燃料供应网络。

商船三井总裁桥本刚在同一天的简报中指出：2050年实现净零排放是一个雄心勃勃的目标。我们需要巨大的投资，但我们将以坚定不移的决心实现目标。