1-5643艘新船和5199万3艘新船，5199万载重吨，同比增长132.7%，近年来处于同期高水平。然而，在过去的5月份，对新船的需求高位下降，全球签约订单为89艘和557万吨。按载重吨计算，环比下降37.8%，同比增长52.0%。未来，国际造船市场仍将相对活跃。

集装箱船，1-5全球新船订单247艘，载重吨2420万，同比增长1132.2具体订单包括119万箱船、51艘中型箱船和77艘支线箱船。1-5全球新船订单87艘，1225万吨，同比增长21.6%具体订单包括27艘VLCC、5苏伊士型，12艘阿芙拉型，43艘中小型成品油船。散货船，1-5全球新船订单102艘，992万载重吨，同比增长11.1具体订单包括20艘好望角型、44艘巴拿马型、28艘大灵便型和7艘小灵便型。液化气船，1-575艘新船和425万载重吨同比增长847.4%具体包括14艘大型船LNG船、38艘VLGC还有23艘中小型液化气船。

5月，克拉克森新船价格指数收于136.1点，环比回升2.4点，同比上涨8.8点。从主船型来看，散货船、油船、集装箱船、液化气船的克拉克森新船价格指数分别为141.5点、156.8点、87.6点和140.3环比分别上升5.2点、1.9点、1.1点和1.2点；同比分别提高15.4点、6.2点、9.7点和2.4点。从典型船型来看，主船型新船价格有所上涨，包括大箱船、好望角散货船和VLCC涨幅约200万美元。

1-5本月，中韩船厂签约新船订单4538万吨，全球市场份额之和高达87%。其中，中国船厂签约新船订单2326万吨，同比增长86%，全球市场份额45%，回归市场榜首；韩国船厂签约新船订单2211万吨，同比增长381%，全球市场份额43%，跟随中国；日本船厂签约新船订单355万吨，同比萎缩24%，全球市场份额仅7%。