拆船市场复苏
经过几周的低迷,拆船市场上周再次活跃。船舶经纪公司ClarksonPlatou Hellas 最新周报中, 现金买家在各种平台上纷纷出令人鼓舞。然而,印度次大陆的疫情继续对拆船造成巨大干扰,买家仍面临交易问题,因为印度船员几乎被世界各地禁止换班。虽然市场活动有所改善,但实际交易量仍然不高。
报告称,除非美国承诺解除对伊朗的制裁,否则旧船将不可避免地被推向回收市场,以避免原油轮供应过剩。
在另一份报告中,经纪公司Allied Shipproking指出,印度次大陆尚未进入季风期,干散货运和集运市场继续上涨,预计船舶拆迁将逐渐放缓。上周,大多数待拆除的船舶都集中在油轮和海洋船舶上。在孟加拉国,所有的注意力都集中在上周公布的年度预算上,但预计不会对船舶拆迁行业产生重大影响。好消息是,税收可能会减少,以提高行业的吸引力。
然而,钢铁价格的下跌在一定程度上抑制了拆卸市场的活动。在印度,国内医院状况的改善和新病例的减少改善了当地市场的乐观情绪,许多拆卸厂重启了运营。巴基斯坦提高了拆卸报价,有效地提高了其市场份额,有利于在未来几周继续促进当地的拆卸行业。
是世界上最大的报废船舶现金买家GMS由于孟加拉国和巴基斯坦都宣布了年度预算,买方选择在预算执行前谨慎交付船舶,以避免额外税费。
印度的预算最近也通过了,但对国内拆船业没有影响。与此同时,新冠肺炎病例呈下降趋势,Alang该地区的拆船厂可以恢复运营。Alang和Gadani钢板价格稳定,需求再次上升。随着传统淡季的到来,吉大港的钢材价格开始降温。
来源:搜运费网
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