受海运不畅影响,行业巨头停止运营!一舱难求导致企业放弃订单!
受海运不畅影响,韩国市场份额第一的轮胎企业韩泰轮胎自6月10日起停产三天。具体原因是什么?海运不畅,一舱难找!韩国出口企业目前的经营情况如何?
韩泰轮胎是韩国仅有的两家工厂之一的田间工厂,自6月10日起停产三天。在工厂货物运输的特殊通道中,没有车辆进出。
韩泰轮胎停产的主要原因是运输舱位不足,即无船舶装载出口轮胎,仓库内大量轮胎堆积,无储存空间,工厂不得不停止运行,调整产能。
面对进出口急剧增加,韩国的航运能力跟不上。这使得出口比例近70%、生产体积和重量大的轮胎企业首当其冲。
在韩国轮胎行业排名第一的韩泰轮胎中,每年有近40%的国内外工厂生产的1亿个轮胎来自韩国的两家工厂。这种不得不停止工作将导致40万个轮胎的减产。另外两家韩国著名轮胎公司金湖和耐克森也面临着同样的问题,尽管他们没有停止生产。
受新冠肺炎疫情影响,全球港口处理能力下降,导致船舶运输时间延长。在韩国集装箱吞吐量占70%以上的釜山港,大量集装箱层层堆积,只有狭窄的通道允许运输车辆通过。
很难找到一个机舱。许多韩国出口企业不仅压低了大量的货物仓库,而且还支付了高额的货物储存费。由于难以保证航运舱位和航运价格持续上涨,一些企业不得不放弃部分出口订单,以尽量减少损失。
为了缓解舱位不足,韩国海运企业投资临时船舶,韩国贸易协会向出口企业派遣多用途船舶。
本月7日,韩国政府发布了进出口物流额外支持计划,决定从7月起增加韩国主要航线临时船舶的运营次数,并为中小型出口企业提供融资支持。此外,韩国关税部门还对滞留货物实施了快速清关政策。
来源:搜运费网
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