目前，盐田港集装箱拥堵仍在继续，影响了附近蛇口、南沙等港口，形势进一步恶化。到目前为止，拥堵已经持续了两周多。Vespucci Maritime航运分析师兼首席执行官Lars Jensen据说盐田港拥堵的集装箱数量已经超过了，因为Ever Given由于号轮搁浅导致苏伊士运河堵塞的集装箱数量。

Jensen苏伊士运河的堵塞影响了每天5.5万标准箱的流量，持续了6天，总数为33万TEU。盐田港无法每天处理2.51万个标准箱的流量。在14天内，这个数字达到了3.57万个标准箱。此外，拥堵问题尚未解决，影响正在蔓延到邻近的港口。据路透社报道Refinitiv数据显示，周五有50多艘集装箱船等待在港口所在的珠江三角洲。即使危机解决了，我们也会看到货物激增的影响。由于停留时间的增加，延迟约2-5周的目的港可能会拥堵。

目前，尽管速度很慢，盐田的出口业务正在恢复。业内人士表示；码头预计将在未来两周内将运营提高到 60%，所以我认为这将持续到我们看到盐田复苏，至少在 6 月底。

但目前没有改善的迹象。盐田港堆场密度仍较高，内陆交通堵塞严重，卡车运输能力不足。Norman Global logistics(香港)有限公司总经理Stevan Holmquist疫情防控和货运拥堵正在推迟整个地区的物流。

业内人士表示，由于香港的许多转运货物来自珠江三角洲，卡车运输和堆场密度也将导致香港的大规模拥堵。

由于拥堵，许多航运公司开始停靠盐田港。Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen据说，该地区现在有153艘船受到影响，132艘船被取消。相比之下，只有87艘船直接受到苏伊士运河六天封锁的影响。船期变化和跳港船数量继续迅速升级。例如，马士基的受影响船只名单从两天前的 40 跃升到 64 。Ocean Network Express (ONE) 周五表示，其运营的其他七艘集装箱船将不再停靠在盐田或附近的蛇口，目前已有59艘船舶跳港。

马士基6月10日发布最新公告称，预计盐田港的拥堵和船舶延误将在下周达到16天以上，盐田港的运营水平仅为正常水平的30%。南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9个小时。进一步调整船舶周期，跳港船舶增加24艘船舶，并公布替代方案。

赫伯罗特计划在今后几周内跳港盐田的船只名单增加了4倍多，达到16艘，而几天前只有4艘。

ONE据说盐田一直处于低生产率工作状态，因为它继续受到疫情相关工作的限制；其他码头，包括蛇口和赤湾，也在激增的流量下运行，堆场密度远远超过90%。港口及周边地区道路堵塞，港口门口集装箱、空箱等候时间延长。为了尽量减少原航班的中断，盐田或蛇口码头将不会停靠原52艘航班增加6艘航班。

根据华南码头公司发布的运营安排，盐田码头对出口重柜进场进行了调整。以下最新消息:

截至2021年6月11日，由于情况不断变化，请关注各码头公司的官方发布及相关通知。

ONE

盐田由于持续受疫情相关工作限制，堆场密度高，生产率低；其他码头，包括蛇口和赤湾，也在激增的流量下运行，堆场密度远远超过90%。港口及周边地区道路堵塞，港口集装箱、空箱等候时间延长。

由于上述不利情况，预计船舶泊位延迟或轮位调整将在未来几周继续。为了尽量减少原航班的中断，盐田或蛇口码头将于9日宣布52艘航班。ONE再次公布增加7艘船舶跳港盐田。详情请参阅以下应急计划。(查看文章:ONE宣布52次航班暂停在盐田和蛇口港！ 同时收取每个冷箱1000美元拥堵附加费

马士基

为保证船期准班率，马士基于6月10日再次发布最新公告。预计盐田港拥堵和船舶延误将达到16天以上，盐田港运行水平仅为正常水平的30%。南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9个小时。进一步调整船期，并公布替代方案。

具体调整如下：

地中海

地中海航运（MSC）6月7日还宣布，为减少对船期的影响，其多艘船舶将暂停附属盐田港。

具体调整如下：

中远海

中远航运于6月4日发布更新公告。鉴于盐田港和蛇口港的运营调整可能导致货物延误，部分船舶将不再隶属于盐田港和蛇口港。

具体调整如下：

赫伯罗特

对于盐田港的持续拥堵，赫伯罗特也继续调整跨航线业务，部分船舶暂停附属盐田港，增加附属上海港和香港港。

具体调整如下：

(6月8日更新)

（6月9日更新）

最后，让我们来看看所有受影响的船名和航次总表：

受影响的船名航次

受各大联盟影响的船名航次

由于疫情变化，华南主要港口将继续公布最新防疫措施和业务调整，班轮公司业务调整将不断更新。近期在华南发货的货主货运代理仍需及时密切关注相关信息。