供应链危机破坏了托运人与承运人的关系
由于供应链受阻,承运人和托运人之间令人担忧的关系可能会持续一段时间。Sea-Intelligence副总裁Jochen Gutschmidt据说目前双方利益存在矛盾,可能在2022年得到缓解。Gutschmidt曾在赫伯罗特和马士基任职,后来担任雀巢全球物流总监。
Gutschmidt托运人认为,在过去的10年里,托运人占据了价格谈判的优势,但随着市场向有利于承运人的方向转变,情况发生了逆转。他说,承运人需要一个过程来满足市场需求,托运人和承运人都应该为此做好准备。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand在物流供应链瓶颈解决之前,情况不会改变。Sand指出缓解物流供应链压力需要时间呼吸,尤其是美国西海岸港口和内陆物流。受疫情影响,他们的货运能力跟不上贸易量的增长,供应链的肠梗阻可能会持续12个月。
Sand他说,业主通过提前预订来避免拥堵,这实际上给物流供应链增加了更大的压力。下一个传统的货运旺季将在第三季度到来,零售商将在圣诞节增加库存,一些托运人已经提前补充了库存。Gutschmidt指出托运人目前面临两个困难,一是运费上涨带来的成本挑战,二是延误船期带来的运营困难。供应链中的这些问题都与疫情有关,超出了承运人的控制范围。
Sand对未来趋势的预测给托运人带来了希望: 虽然集运市场在过去14个月暴跌反弹,但相当于疫情爆发前的预期增长率。未来,随着美欧个人消费支出的放缓和承运人收入投入运力的扩大,2023年市场供需关系将恢复平衡。
来源:搜运费网
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