随着盐田、蛇口、南沙等港口船舶停靠时间的延长和集装箱设备短缺的加剧,班轮运营商可能会取消更多...
来自供应链可用性监管平台project44数据显示,盐田港船舶延误时间在过去一周迅速增加。截至6月7日,盐田国际集装箱码头船舶平均停靠时间已增加至18天。
此外,盐田周边地区的港口拥堵也非常严重。截至6月7日,47艘船将抵达港口,约32%的船舶将被推迟。预计未来几周港口拥堵将进一步加剧。为了恢复船期的可靠性,许多班轮运营商已经宣布调整附属港口。project44副总裁Josh Brazil近期新冠肺炎病例的增加将继续增加华南出口货物的运输成本。
由于集装箱设备短缺和出口需求增加,船舶延误导致相关航线运价飙升。Containers xChange数据显示,过去两周华南港集装箱可用性大幅下降。该公司首席执行官Johannes Schlingmeiner据说,与中国其他港口相比,由于运回华南港口的空箱要少得多,许多从华南误或设备价格上涨,因为运回华南港口的空箱要少得多。
盐田港入境集装箱数量在不到3个月的时间内下降了19%。同期,南沙港入境集装箱数量下降16.4蛇口港下降了%29.6%。预测显示,随着更多航次的取消,未来几周华南港口集装箱设备的价格将上涨。
来源:搜运费网
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