运费涨到天花板了吗？ NO！ BUG频现 ...此起彼伏... 目前主要有3个 BUG ▼

第一个BUG—— 2.3一万个集装箱积压

COVID-19 病毒病例发生后，盐田港于5月底开始采取更多措施暂停重型集装箱运输。尽管本周情况似乎有所改善，但积压的容器和船只仍然拥堵。据估计，该港已积压2万 多个标准箱等待出口，多达50或60艘船等待停泊，堵塞程度达到今年年初南加州的水平。

就在6月3日，马士基在发给客户的最新声明中表示，预计下周码头拥堵和船舶延误将持续14天以上。

盐田港是中国最繁忙的集装箱港口之一，年处理量超过1300万TEU，它是世界上最大的单体集装箱码头，负责对美贸易货物的25%。这一轮停摆打乱了很多商船的航线计划，不得不跳港，这也使得这一波拥堵传递到了附近的蛇口港、赤湾港和稍远的上海港。

面对持续的积压和延误，主要航运公司开始警告客户，延误可能会进一步影响整个供应链，进一步提高运费。

第二个BUG——

自今年3月以来，美国港口的堵塞一直非常严重，一直持续到现在，5月份越来越严重。洛杉矶在香港有100多艘船，达到125艘。黑色的压力。赫伯罗特已经宣布跳进奥克兰，但奥克兰不能独自一人。还有拥堵，包括塔科马港。

此外，值得一提的是，这些堵塞在美国港口的货船基本上来自中国，这表明美国对中国货物的依赖。

第三个BUG—— OOCL箱船撞龙吊 港口现在拥挤

6月3日6月3日，OOCL台湾高雄港一艘集装箱船与两台龙吊相撞，造成高雄港拥堵，这也是一艘意想不到的船BUG吧。

据报道，由于缺乏70号码头，高雄码头目前非常拥挤，集装箱船，特别是超大型集装箱船，可能会转移到附近的其他港口。

此外，运费的上涨也来自于绿色转型的压力，这确实存在，只是时间和大小的问题。最近，马士基呼吁加快航运业的节能减碳，并建议对船舶燃料征收每吨150美元的脱碳税，以弥补化石燃料和可再生能源之间的价差。一旦实施，高运费将再次飙升。

事实上，全球海上集装箱运费不仅仅是美国线路和欧洲线路。目前，全球80%的航线运价飙升！鉴于BUG业内人士不断分析， 今年9月前集装箱海运价格难以下降。