到2026年,海员短缺将达到十年最高水平
德路发布的最新报告显示,海上职业的吸引力正在减弱。鉴于人力/泊位比(man-berth ratios)到2026年,全球商业船队的船员短缺将达到10年来的最高点,这将影响航运企业的招聘,并导致未来劳动力成本的上升。
目前全球海员人数差距约占总数的3%,大致可控,不会对招聘产生明显影响。但需要指出的是,受疫情影响,邮轮等一些板块暂时闲置,掩盖了这一短缺的影响。
展望2026年,预计供需差距将扩大到5%以上,这是2013年以来的最高水平。主要原因是海上职业的吸引力不断减弱,海员供应增长放缓。德路里的数据显示,2011-2016在过去的五年里,全球商船队的海员人数是年均2.7%的速度增长。然而在2016-2021年,这一增长率已降至0.5%(见图表)。
德路里人力资源研究负责人Rhett Harris表示: 疫情给海上生活带来了持续的负面影响。有些海员可能会提前退休,有些人可能会在岸上找工作。预计这种情况会继续恶化,因为供应增长跟不上船队扩张的速度。
据德路里估计,如果排除疫情影响,2021年人工总成本将比去年增加0.4%,增长率与去年相似。未来劳动力市场的紧缩发展将进一步增加劳动力成本,但增长率仍将低于消费价格的通胀水平。
Harris指出,虽然人力供应增速放缓,但供给相对有弹性。相比之下,薪酬受市场因素的影响更大,预计海员缺口扩大将对服务质量带来更大的影响。因此,目前支付低工资的雇主更容易受到疫情的影响,因为海员会被吸引到收入更高的地方。
来源:搜运费网
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