5月中旬，第一批地中海航运集装箱通过地中海航运列车从俄罗斯东方港口运往俄罗斯圣彼得堡。该服务是该公司4月份推出的常规多式联运解决方案（从亚洲到欧洲）的一部分。

据了解，随着越来越多的托运人通过陆路运输将集装箱从东到西，从中国到欧洲的货物也在增加。

在此背景下，地中海航运推出Taiga该服务通过提供海铁多式联运连接亚洲和欧洲，是该公司向亚洲西行的全水路货运服务的补充方案。

地中海航运表示，中国、韩国、日本和欧洲西北部大陆的主要地方通过提供一揽子服务连接起来。

具体来说，通过Golden Horn和Sunrise将亚洲货物运往俄罗斯两个最大的集装箱港口 。

这些货物将在13天之内，通过地中海航运列车运送到圣彼得堡。然后，通过Maroc Express和Baltic Loop 7航线在4-7天内转移到西北欧和北欧其他港口，包括安特卫普、不来梅哈芬、鹿特丹和勒阿弗尔。

Salvatore Scotto di Santolo客户对这个新解决方案有很好的反馈，目前货运量很大，所以我们可以在不依赖现有铁路时间表的情况下运行到圣彼得堡的专用列车。

据悉，通过这种海铁联运解决方案， 从上海到圣彼得堡的总运输时间缩短至24天左右，而海运则需要41天 此外，由于铁路服务不受天气条件的影响，提高了服务的可靠性。

根据欧洲统计局（Eurostat）数据显示，2020年，中国成为欧盟最大的贸易伙伴，比2019年增长5.6%。

地中海航运表示，该公司将继续通过2M联盟运营的航线提供传统的航运业务。但对于托运人来说，从亚洲到欧洲的多式联运解决方案是一个有吸引力的替代品。