HMM用多用途船代替集装箱服务

HMM一艘多用途船 (MPV) 从其散货服务转移到釜山和美国东海岸，在不到两周的时间内第二次实施额外的集装箱装载服务。

这艘船建于2011年 HMM Dubai，集装箱运力1,800TEU，通常部署到韩国班轮运营商的散货服务。5月29日，1，232TEU货物的HMM Dubai计划于6月30日从釜山港到纽约。

除了HMM Dubai 此外，总部位于首尔的航运公司已将7艘多用途船重新分配给额外的装载机服务，包括MPV Urania、MPV Thalia、HMM Ulsan和Yu Chang。

在韩国政府的敦促下，HMM这样的临时航行已经完成了几次，为韩国中小出口商提供了更多的运输能力。

自去年8月以来，公司已完成25次额外的装载船服务，14次到洛杉矶，5次到美国东海岸，3次到俄罗斯，2次到欧洲，1次到越南。

运费的运费增加了对船舶的需求，使得航运公司难以租用额外的船舶。因此，班轮运营商将集装箱运输到多用途船舶 (MPV) 作为替代选择。

HMM 的一位发言人说：在集装箱服务中部署多艘多用途船只是因为在租赁市场上确保集装箱船面临的安全挑战，也是我们船队战略的一部分。很难说我们什么时候决定部署额外的装载船，因为市场随时都在变化。

万海航运公司最近向三星重工(Samsung Heavy Industries)订购了4艘13100teu就在几周前，该公司刚刚在韩国造船厂购买了四艘类似的新船。

台湾班轮运营商在5月31日向台湾证券交易所提交的文件中表示，新巴拿马船舶已订购，价格为1.185亿美元至 1.25 亿美元将于2023年第二季度交付。

5月14日，来自希腊的万海集团Capital Maritime & Trading预计将于2023年初交付转售交易。今年3月，万海还从现代重工开始(Hyundai Heavy Industries)订购了5艘1.3万teu船，将于2023年交付。

万海主要是亚洲地区的承运人，也活跃太平洋和亚洲-南美贸易。预计新巴拿马船将部署到亚洲-南美航线。

2020年12月，万海投资3.6以1亿美元购买二手船，目前已购买11艘，现为世界第11大集装箱承运人，经营着 83 自有船和 62 船。

公司表示，扩大船队规模将确保船队保持竞争力，支持市场可持续发展。