周一，澳大利亚海事安全局 (AMSA)由于船舶存在严重的安全维护问题和船员福利问题，散货船发布并实施了为期三年的禁令。AMSA历史上最严格、最长的禁令。

这艘船属于Aswan Shipping，97,000 载重吨，船名Maryam，建于 2004 年。值得一提的是，对于Aswan Shipping就这个月而言，这是第二艘船AMSA下禁令。

(ITF) 表示，它将密切关注这两艘船之后的交易。

Maryam轮

年初，Maryam轮的船员向 ITF寻求帮助，说船上有一系列违反海事劳工公约 ，从工作和生活条件不安全到拖欠工资到逾期工作(MLC) 问题。他们希望相关组织能帮助解决问题，让他们尽快回家。

2月，ITF 和 AMSA 为了解决这些问题，包括发动机和发电机故障、燃料和食品短缺和工资Kembla港滞留了Maryam轮。

ITF 澳大利亚协调员伊恩布雷在 3月表示，缺电对船员的身心健康造成了极大的危害。

他解释说：他们甚至不能洗澡或洗船上的厕所。他们只能从海里一桶一桶地打水。

因此，新南威尔士港务局携式发电机，新南威尔士港务局还为船提供了燃料、食品和瓶装水。

停留后，船被转移到布里斯班，上周日离开澳大利亚水域。

布雷周一说:被困三个多月后，这艘船大部分时间都在肯布拉港和布里斯班附近漂航。现在船上的海员终于可以下船回家了，换班的新船员正在紧急修理船。

周一，Maryam轮子的自动识别系统应答器显示，船已经驶离澳大利亚海岸，前往越南 Dung Quat。

Movers 3

第二艘被子AMSA禁令船是91800 载重吨的散货船 Movers 3轮(建于 2002 年)。5 月 3 日，停留两个月后，AMSA 开始实施18个月的禁令。

这艘船在昆士兰韦帕港等待装载煤炭。它的船员向AMSA发出了与Maryam船员有类似的求救信号，所以船被船AMSA滞留。

AMSA 副首席执行官 Sachi Wimmer 说，由于Aswan Shipping 完全无视为海员提供体面工作和生活条件的义务Movers 3 发出禁令。

他说： 他说： 他说：说：Aswan Shipping的疏忽导致 Movers 3 上海的海员花了两个月的时间。有多严重？想想我们有多少组织在支持这些船员。

这类案件越来越多

布雷表示，ITF 对 非常赞同Maryam 轮实行长期禁令。他还警告说，澳大利亚港发现的重大错误越来越多。

“虽然Maryam船上的情况特别令人震惊，船员们甚至辞职去澳大利亚当局寻求帮助，但事实上，我们在澳大利亚港口看到了越来越多的类似案件。

他提醒全球各地的 ITF 办事处密切关注Aswan Shipping的船只。

他警告说：我们为 Maryam 和 Movers 3 原船员解决了问题，但我们担心新船员会遇到同样的问题，所以我们总是密切监督这两艘船。

ITF 和 VesselsValue这两艘船最初都是卡塔尔多哈的 Aswan Contracting & Trading 一切。直到2019年底，IHS 船舶注册显示，它们与另一艘巴拿马散货船-91,400 载重吨的Movers(建于 1997年)转手Aswan Shipping，后者是一家新成立的土耳其公司，总部设在伊斯坦布尔。

Movers今年5 月下旬， 的所有权转让给 Booxmar Sorvey Danismanlik，后者也是一家土耳其公司，之前从阿斯旺购买过一艘小型多用途船。