朋友，空箱要砍？一千个。

在这种前所未有的集运热中，由于海运市场供需不平衡，爆舱、缺箱事件频发，缺箱已成为货主难以言喻的苦难。然而，在这个时候，码头里的其他人可以以高价出售空箱？这些人是谁，为什么他们能掌握空箱的下落？今天，让我们来谈谈物流业的神秘组织——空箱牛。

消失空箱

黄牛座这个词一定很熟悉，无论是春节旅游高峰火车票、音乐会门票，还是网络名人餐厅的排队号码，哪里有需求，哪里有黄牛座。空箱黄牛座是利用业主的心理，通过非法手段获得空箱并以高价出售的人。

目前，由于海外疫情形势严峻，港口运营效率下降，大量集装箱到达港口后无法及时处理，只能停留在港口堆场或船舶上，而国内出口贸易订单持续增长，对集装箱的需求只会增加。集装箱出去一列火车，回来一辆卡车，多次循环，形成了一盒难找的局面。

黄牛的箱子从哪来？

过去，如果货运代理想发货，他们需要先向船运公司预订机舱，然后将船运公司的机舱预订信息（提单号/船名航行/箱型）提交给车队。车队将提箱所需文件带到堆场提箱。现在，货运代理订购机舱后，要么无法获得堆场的提箱凭证，要么车队到达堆场，但被告知缺箱。在这种情况下，经验丰富的货运代理会告诉你：找黄牛座。但是空箱太紧了。黄牛座的空箱从哪里来？

在一种情况下，通过虚报提单，从船舶公司提出空箱，然后转售；另一种情况是在码头内的空箱预约系统上做手脚，隐藏空箱。黄牛座之所以神奇，是因为它必须在船舶公司和码头之间编织一个强大的关系网络。

还能恢复正常吗？

面对有限的空箱资源，如果业主不能用手抓住空箱，不愿意放弃最终订购的机舱，他只能找黄牛买集装箱。有时，为了确保按时发货，业主购买的集装箱价格甚至高于自己的价值。

如此畸形的供需形式对市场有很大的影响。一方面，飞涨的运费与空箱采购费相结合，进一步压缩了外贸企业的生活空间，无法发货，导致大量库存积压；另一方面，羊毛来自羊，运价上涨必然导致价格飙升。对于物流运输行业的一线员工来说，工作量大，价格上涨，但工资没有动静。这是什么？

现在，除了政府出台相关政策，提高航线容量，确保空箱回流，船舶公司也做出了相关努力，如信风航运命令禁止员工干涉空箱流动，中远航运通过规定的目的地不允许中途改变，以避免牛通过虚假货物单欺骗空箱。

对于货主来说，他们应该共同抵制这种打破市场规则的行为。一旦他们默许鼓励越来越多的人为利益冒险。

当海运业的繁荣反映出行业的弊端时，我们应该做的不是默许和纵容。毕竟枪响后没有赢家。