新签订单环比下跌53.29%

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年2月15日），2021年1月份全球新签订单74艘，共计1948552CGT。与2020年12月份全球新签订单106艘，共计4171619CGT相比较，数量环比减少32艘，修正总吨环比下跌53.29%。与2020年1月份全球新签订单109艘，共计1579258CGT相比较，数量同比减少35艘，修正总吨同比上升23.38%。

从船型上来看，散货船11艘，共计1093700载重吨；油船6艘，共计771200载重吨；化学品船7艘，共计178800载重吨；集装箱船32艘，共计173416标箱吨；液化气船9艘，共计940000立方米；其他船型7艘，共计169635CGT；海工船2艘，共计12285CGT。

从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船和9艘巴拿马型散货船；油船新签2艘VLCC、1艘阿芙拉型油船、2艘灵便型油船和1艘小型油船；集装箱船新签8艘超巴拿马型集装箱船、12艘巴拿马型集装箱船和12艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单74艘，合计1948552CGT，其中中国船厂接获39艘，合计735769CGT；日本船厂接获12艘，合计263748CGT；韩国船厂接获20艘，合计924359CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的37.76%、13.54%和47.44%。

手持订单2801艘环比上升0.43%

克拉克森数据统计显示，截至2021年2月15日全球船厂手持订单2801艘，共计71707152CGT。和2021年1月10日统计的2789艘，合计69611488CGT相比，手持订单数量环比上升0.43%，修正总吨环比上升3.01%。

其中中国船厂手持订单量为1370艘，共计24912635CGT，艘数占全球市场份额的48.91%，CGT占34.74%；日本船厂的手持订单量为430艘，共计8161619CGT，艘数占全球市场份额的15.35%，CGT占11.38%；韩国船厂的手持订单量为437艘，共计21201194CGT，艘数占全球市场份额的15.60%，CGT占29.57%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为597艘，共计51773471载重吨；油船手持订单量为543艘，共计48343295载重吨；集装箱船手持订单量为327艘，共计2551670TEU。

完工量环比上升105.53%

克拉克森数据统计显示，2021年1月份全球船厂共交付新船171艘，共计11244012载重吨。与2020年12月份全球新船交付订单132艘，共计5470727载重吨相比较，数量环比上升29.55%，载重吨环比上升105.53%。与2020年1月份全球船厂共交付新船216艘，共计13166053载重吨相比较，数量同比下跌20.83%，载重吨同比下跌14.60%。

从船型来看，散货船的交付数量为48艘，共计5096850载重吨；集装箱船的交付数量为19艘，共计83256TEU；油船的交付数量为24艘，共计3134095载重吨；化学品船的交付数量为16艘，共计445824载重吨；液化气船的交付数量为19艘，共计2211600立方米；海工船的交付数量为18艘，共计63525载重吨；其他船型的交付数量为27艘，共计277304载重吨。

三大船型新船价格齐上涨

克拉克森数据统计显示，1月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升3点、2点和1点至126点、147点和76点。

1月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升150万美元、75万美元、75万美元和45万美元4800万美元、2625万美元、2475万美元和2110万美元；

油船新造船价格，除巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格分别环比上升250万美元、150万美元和100万美元至8800万美元、5750万美元和4750万美元；巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为4250万美元和3400万美元；

集装箱船新船价格，除次巴拿马型集装箱船新船价格环比持平外，其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(10000-11000TEU 、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别上升350万美元、200万美元和200万美元至9100万美元、1.04亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）新船价格分别上升50万美元和0万美元至7250万美元和4025万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3000万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升100万美元和50万美元至1900万美元和2300万美元。