对美国线的市场前景持乐观态度。亚洲支线船老板万海航运继续增加大量预订，在三星重工增加4万箱船。今年，新造船投资超过20亿美元。

5月31日，万海航运宣布与韩国三星重工签订合同，订购4艘13100TEU集装箱船，每艘造价1.185-1.25总交易金额为亿美元4.74-5亿美元，新船将在2023年第二季度开始陆续交付。

据三星重工介绍，这种集装箱船不仅会选择性地还原船舶(SCR)船舶压载水处理装置(BWTS)，还将配备三星重工开发的各种燃料节约装置和智能解决方案SVESSEL，可以进一步提高船舶运营的经济性。

万海航运表示，订购新船的主要目的是调整船队和市场发展，提高万海航运运营的竞争力，不为客户提供更快、更方便的服务网络。

包括最新订单，万海航运今年订购了多达13艘13000TEU新巴拿马集装箱船超过原计划订购的9艘。

万海航运最初于今年3月中旬宣布订购9艘13000TEU级集装箱船。这是万海航运首次订购新的巴拿马集装箱船，将成为万海航运拥有的最大船舶。据国际船舶网报道，3月底，万海航运在现代重工下订购了首批5艘船13200TEU集装箱船、新船预计将于2023年第一季度陆续交付，合同总额约为5.621亿美元，相当于每艘船1.1241亿美元。5月中旬，万海航运购买了四艘三星重工13100TEU集装箱船转售船，总金额4.4561亿美元，相当于每艘船1.114亿美元。

值得一提的是，万海航运5月中旬购买的四艘转售船的价格高于原船东希腊公司Capital Maritime& Trading订船时的成本。根据克拉克森的数据，Capital Maritime的4艘船最初造价为4.1581亿美元，比1万艘航运船低2980万美元。

最新订购的4艘13100TEU集装箱船价格进一步上涨。以万海航运最新公告1.185-1.25就1亿美元而言，这一价格比3月底现代重工的订单价格高出近10%。业内人士指出，近几周钢板价格飙升导致船价大幅上涨，万海航运最新四艘船以高价订购。

除了13艘13000TEU除了集装箱船，万海航运今年年初还在日本造船（JMU）订造12艘3013TEU集装箱船，总价5.651亿美元。今年前五个月，万海航运订购了25艘新船，总金额超过20亿美元(约合人民币127.39亿元）。

业内人士认为，13000TEU集装箱船适合投资北美航线，说明万海航运除了坚守亚洲线运营外，还积极布局美西航线。万海航运对未来的航运市场持乐观态度，因此将投入大量资金积极扩大船队。

Alphaliner数据显示，目前万海航运船队共运营143艘船，包括80艘自有船和60艘租赁船，总运力395214TEU，世界排名第11位。此外，万海航运还有26艘在建新船，总运力。120498TEU，占现有船队的比例30.5%。