船公司利润的急剧上升也促使其订购大量新船。

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据悉，海丰国际SITC Container Lines 附属船公司 SITC Shipowning 已委托韩国大新造船工程公司(Dae Sun Shipbuilding & Engineering) 10 1号生产，023TEU 支线船。

其控股集团海丰国际在5月27日向香港证券交易所提交的文件中表示，该订单包括8艘预计交付的船舶。SITC Shipowning 有另外两艘船的选择权；这些必须在 6 18 日前进行。

每艘新造船的定价为 1,920 万美元，折合成总合同价值高达1.92亿美元。

海丰国际援引对集装箱航运的强烈需求，称新造船目前拥有 73 船只，将扩大其船队。

此外，海丰国际正在实施大型船队扩张计划，并在扬子江造船公司订购了20艘 1，800TEU 至 2,700TEU 船舶。这些船只将于2021年底至2023年交付。

前所未有的运费飙升鼓励班轮运营商和船舶供应商订购新船，将全球船舶订单推高到现役船队的近20%。

SITC Container Lines 目前是世界第16大班轮运营商，总运力为 142，875TEU，包括 23 船。

因为和 Covid-19 船舶建造合同是通过视频链接签订的。

海丰是韩国大新造船公司的回头客，1996年、2010年和2017年在该集团下订单。

▍ 阳明在远东接收新的大型箱船-南美航线

据悉，阳明海运已宣布接收另一艘新的11艘，000TEU集装箱船是14艘同尺寸新造船订单的一部分。

这艘船叫YM Tiptop新船预计将进一步提高阳明的运营竞争力，并部署到连接亚洲和南美东海岸的远东-南美航线（SA3）。

SA3轮换港口为上海-宁波-盐田-香港-新加坡-里约热内卢-桑托斯-巴拉那瓜-纳维甘特斯-蒙得维亚-布宜诺斯艾利斯-里奥格兰德-纳维甘特斯-巴拉那瓜-桑托斯-新加坡-香港-上海。

阳明通过与船东的长期租船协议订购了 14艘 11000 TEU 新集装箱船，YM Tiptop 是该系列交付中的第五艘。

新集装箱船的标称容量为12，690TEU，配备1000个冷藏集装箱插头。这些船长 332.2 米，宽 48.2 米，吃水 16 米，旨在以23节的速度航行。

此外，根据船舶公司的公告，集装箱船还具有洗涤器、压载水处理厂和替代船舶动力系统等各种环保特点。

YM Tiptop与本系列所有船舶一样，采用双岛设计，提高装载能力和航行视野，确保更高的效率和安全性。船舶优化将进一步增加节能，减少整体排放。

此外，据台湾集装箱航运公司介绍，这些船舶的长度和横梁设计较短，使其在靠泊或离开港口时更容易操作。新尺寸使这些船舶能够停靠在世界主要港口，不受限制地通过新巴拿马运河，促进船舶部署的更大灵活性。

阳明于2020年开始接收这些新船，并指出这些新船将降低其全球船队的平均船龄，降低单位成本，实现能源效率。

公司补充说：这些船舶将加快船队优化，积极应对快速变化的航运业面临的挑战和更严格的环境法规。