苏伊士运河:不仅船长,"长赐"号船本身和船东都有很多违规行为!
当地时间5月27日,埃及苏伊士运河管理局主席拉比将长礼号货船堵塞航道事件归咎于货船船长。他说船长本可以选择在恶劣天气不进入航道。
拉比说,船长知道船的能力,他可以提前告诉经理我不想进去,我觉得天气不合适。
此外,拉比还列出了船舶、船长甚至船东的其他罪行:
例如,在搁浅之前,这艘巨轮的速度约为25公里,远远超过运河狭窄南部航道规定的8至9公里。
拉比还表示,长礼号还存在许多技术故障,其中之一是舵的大小和船的大小不合适。船的速度很快,方向舵没有对准。
苏伊士运河发布的调查声明还指责船东违反了许多规定,如未报告货船上装载的危险易燃物品。
苏伊士运河在声明中表示,一艘救援船沉没并造成救援人员死亡
事件发生后,苏伊士运河管理局使用了大量的技术设备和人员参与救援,最终使长礼物号货船成功摆脱了困境。在此期间,共有600多名人员、15艘拖船和大量潜水和打捞机械设备参与救援,其中许多设备损坏,救援船沉没,造成救援人员死亡。搁浅事件也影响了苏伊士运河管理局的声誉,最终导致48艘货船改道。
5月25日,拉比发表声明称,运河管理局决定向长礼号货船船东索赔。9.16亿美元降至5.51亿美元,只要先交出2亿美元的押金,就允许长赐号离开苏伊士运河。
然而,日本船东仍然认为价格很高,并继续与埃及调解赔偿。目前,我们不知道双方何时可以就赔偿达成协议。
苏伊士运河位于欧洲、亚洲和非洲的交界处,是连接红海和地中海的主要通道。该运河的收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
来源:搜运费网
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