为应对近期市场变化，并缓解美西港口拥堵，赫伯罗特、达飞两家班轮公司相继宣布，从2月下旬起，在跨太航线上征收新附加费。

据外媒报道，洛杉矶港执行董事Gene Seroka2月17日表示，为缓解近期港口严重拥堵问题，洛杉矶港计划，将部分集装箱船舶转移至美国西海岸其它港口靠泊。

为分担洛杉矶港和长滩港的压力，赫伯罗特和达飞等班轮公司，也将部分航线改道至奥克兰和其它美国西海岸港口，不过，奥克兰港的船舶也排起长龙。

行业分析机构Sea-Intelligence的分析师此前曾表示，奥克兰港目前很拥挤，而且船舶等待靠泊的趋势，会继续向北蔓延。

鉴于此， 赫伯罗特日前宣布 ，由于码头劳动力短缺和生产力下降，导致奥克兰港持续拥堵，因此 自2月20日起，对通过奥克兰港转运的货物，收取港口拥堵附加费 。

收费标准为250美元/TEU，具体执行方式为：

赫伯罗特还表示，由于港口拥堵问题以及奥克兰港和陶朗加港的拥堵，导致其航线受到影响，为保障服务水平， 赫伯罗特宣布也将在斐济收取拥堵附加费 。

收费标准为225美元/TEU，具体执行方式为：

此外，赫伯罗特还表示， 自3月15日起，将在从东亚到美国和加拿大的东行航线上，收取综合费率上涨附加费（GRI），该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型的集装箱。

收费标准为100美元/TEU、200美元/FEU。

除赫伯罗特外， 达飞也宣布在跨太航线上，收取新的附加费。

根据达飞日前发布的公告，由于目前冷藏箱短缺，因此从美国西海岸（西雅图和塔科马）到全球所有目的地，达飞将增收设备不平衡附加费（Empty Equipment Imbalance Surcharge）。

新的收费计划将从3月1日起生效，除冷藏货主自己的集装箱（SOC）外，每个冷藏集装箱，将收取650美元的附加费。