铁矿石暴涨，钢材价格暴涨，船板价格暴涨，环保革命来袭……国内造船业压力倍增。

在钢材价格飙升和泊位供应紧张的推动下，造船厂将新船价格提高了约15%。VLCC建设成本已超过1亿美元。

环保革命可能会使新造船价格上涨20％

在最近举行的新加坡海事展上，许多专家表示，造船业将面临航运脱碳的挑战，并在订单减少的情况下加快数字化转型。

ABS新加坡创新研究中心副总裁谷海Sea-Asia Virtual Preview在造船市场展望会上，受疫情影响，2000吨以上新造船手持订单量降至30年来最低点。2021年初，新船订单量仅占全球船队总运力的8%，而同期活跃船厂已从930家降至391家。

在谷海看来，船舶能效指数（EEXI）碳排放强度指数（CII）实施其他监管措施会给船队更新带来压力，这将长期支持造船业的发展。

BRS Group它是一家拥有150年历史的国际领先航运经纪公司。该公司表示，向绿色生态设计的转型刺激了新造船的需求，加速了旧船的拆除，因此今年新造船价格可能上涨20%。

总部位于巴黎的经纪人估计，2021年总订单量有望达到1亿dwt，可能会推高新造船价格10％至20％。环境压力和监管压力的增加是主要驱动力。

公司董事长Francois Cadiou在BRS年度航运市场回顾中写道：航运业环保可持续发展‘后疫情’ 世界概念很快就会变成现实。

他说，燃料的选择仍然是 的根本问题，洗涤塔只是气候问题的临时解决方案。

Cadiou说:2020年初，世界还在‘疫情前’当时，航运业仍在热烈讨论用于消除硫氧化物的洗涤塔的优点，现在许多人开始呼吁避免使用洗涤塔。加拿大最近呼吁禁止使用洗涤塔，欧盟紧随其后。

5月7日，普氏62%铁矿石价格指数达到212.8最近十天，美元/吨三次刷新历史最高值。

5月10日，铁矿石期货主合约强势涨停。受此影响，铁矿石看涨期权全部暴涨，其中6月份行权价1300元的看涨期权单日暴涨500%以上，但仅5月6日，其盘中最低价格仅为0.3短短3个交易日，人民币涨幅超过342倍。

受矿石价格下跌的影响，5月上半月钢材市场价格飙升。五一假期刚结束，钢材价格开始上涨，每天一个价格。钢筋从4月底的5200元/吨上涨到5月13日的6200元/吨，每吨上涨1000元。5月17日，位于郑州紫东钢铁企业园区的一家钢铁贸易商表示。

钢铁工业是我国重要的原材料工业之一。造船业是钢铁行业的重要下游产业，自然受到钢铁价格变化的严重影响。钢铁价格的大幅上涨也加倍了国内船舶企业的压力，船舶钢板价格也频繁上涨。

专家认为，除了各种建设项目和企业提前复工复产释放钢材需求外，这一轮钢材价格上涨主要是由成本驱动的。特别是在铁矿石方面，62%的进口粉矿已经超过210美元/吨，创下10年来的新高。

目前，受多种因素影响，专家预计2021年钢材价格难以大幅下跌，全年仍将保持高波动。造船企业应高度重视并加强成本控制，采取多种措施减少钢材价格上涨对企业发展的不利影响。

某企业内人士表示，船用钢板价格的上涨必然导致建筑成本上涨，影响未来船价走势。

业内人士表示，造船业新船订单周期一般为 1-2 年，前年和去年承担的价格是根据当时船板价格计算的成本商定的。目前船板价格较接单时涨幅约50%，前期订单损失较大，原材料采购意愿谨慎。

兰格钢铁网研究中心副主任葛欣表示，当原材料价格明显高于下游制造业时，为了避免更大的损失，一些制造商只能选择退款、违约和支付违约金。

有业内人士表示，今年以来，国内船舶企业新船订单大幅增加，船舶市场出现复苏迹象。造船企业预计将改善目前经营业绩低迷的局面，但如果钢材价格继续上涨，船舶企业的订单竞争力将恶化。钢材价格的上涨将成为阻碍造船业复苏的最大绊脚石。

建设成本一路上升

受钢材价格持续上涨的影响，造船价格也一路上涨。船舶经纪公司表示，去年秋天，韩国主要船厂的成本约为8500万美元。现在，价格上涨了，阿芙拉油轮的价格从不到4500万美元跃升到近5300万美元。

在散货船方面，最近的交易显示纽卡斯尔船（Newcastlemaxes）在一些日本船厂，卡姆萨价格上涨到不到5000万美元，而在一些日本船厂，卡姆萨船（Kamsarmax）价格已从2000万美元上涨到3300-3400万美元。

韩国一家大型船厂的高管称，即使是一艘船VLCC价格为1亿美元，其价格也低于建筑成本。

该高管指出，钢材价格每吨大幅涨逾1000美元，并还有望进一步上涨。一年前，钢铁价格每吨仅500美元左右，如今与之大相径庭，达到了13年来的最高水平。

此外，造船泊位的可用性也可能是一个问题。

一方面，集装箱船订单的洪流仍在继续，泊位一扫而空；另一方面，船厂愿意签订高利润的集装箱船合同。

船舶经纪公司表示，明年的交货泊位已满，2023年大致相同。中韩大厂的交货日期推迟到2024年，但较小的船厂可能还有空位。

在造船泊位供应短缺和钢铁价格上涨的背景下，有传言称一些新的造船项目可能会推迟。船舶经纪公司认为，在目前的价格环境下，由于利润低，油轮业务可能会降低对船厂的吸引力。

事实证明，2021年前4个月，造船业非常繁荣，但一些公司预测，鉴于钢材价格上涨和造船泊位稀缺，下半年订单增长将放缓。