在最近的机场火灾后，国际航空运输协会（IATA）表示不打算禁止航空运输锂电池，但呼吁更严厉的处罚，加强与政府的合作。

机场火灾发生后，一系列航空公司和航运公司禁止运输一些品牌的手机。国际航空协会表示，它已经加强了讨论，但不支持彻底的禁令。

预计锂电池市场将从2020年到2027年12.6％复合年增长率增长。高级副总裁负责机场客运货物和安全Nick Careen香港最近的事件显示了风险有多大，我们将继续应对风险，

需求正在扩大。这意味着我们需要与所有人合作，尤其是政府。测试、灭火、数据和数据共享非常重要。

他还呼吁加强问责。从来没有人因为给供应链带来风险而被定罪。这种情况需要改变。人们应该承担责任。

据报道，一些航空公司已经开发出了降低风险的方法。国泰航空正在扩大其可安装性RBI锂电池防火包装袋（FCB）与以前相比，容量50kg防火袋更大。航空公司表示，去年10月开始的试验已经成功。

这个袋子是由测试过的阻燃材料制成的，可以限制火灾时的氧气供应，允许烟雾逃逸，从而触发机载火灾报警系统。

Careen国际航空运输协会将在未来几周采取行业主导行动，我们需要知道重点在哪里，风险需要更多的调整。我们还没有达到禁令的地步。但我们真的需要知道我们还能做什么。

重要提醒:2022年废电池管理新规定将于2022年实施

EU BATTERY MANAGEMENT REGULATIONS

控制方法由指令上升为法律法规

2021年1月26日，欧盟向WTO世界贸易组织通报了《关于电池和废电池的法律法规》(通知号G/TBT/N/EU/775文末附中译)将现行电池控制模式从指令提升为法律法规，确保欧盟市场电池在整个生命周期中变得可持续、高性能、安全。

调整电池的控制范围

法律法规调整了欧盟对电池的控制范围，将电动汽车电池与工业电池分离，并确定了便携式电池、汽车电池、电动汽车电池和工业电池。

投放市场后新增11个电池的控制内容

控制电池投放欧盟市场后，增加碳足迹、再生原料、电化学性能和耐久性、可拆卸和可替代性、二维码标签和CE标签、电池管理系统、电池护照、安全处理提出了新的要求，如标签、电池管理系统、电池护照、安全等。

随着全球电池技术的快速发展，各类电池的性能不断提高，应用场景逐渐扩展到新能源汽车、便携式数字产品、便携式电动工具等领域。这一次，欧盟电池法规的重大调整和合规要求的变化将对中国电池产品和涉及电池产品的商品贸易产生一定的影响。

新法规计划于2022年1月1日实施，海关提醒相关企业：一是高度重视法规要求和时间，继续跟踪立法变化，增加技术研发和新材料开发，学习先进经验，提前准备合规；二是充分利用WTO规则，增强主动应对意识，主动向海关部门反映应对存在的困难和问题，积极参与海关技贸措施工作，共同维护自身利益。

附G/TBT/N/EU/775 中文翻译: