航运公司赫伯罗特的首席执行官Rolf Habben Jansen认为，集装箱市场的火热势头可能会一直持续到第三季度。由此产生的问题使得赫伯罗特和马士基都调整了策略，以避免集装箱短缺。

最初，赫伯罗特首席执行官Habben Jansen预计，集装箱行业前所未有的火热将持续到2月中旬的春节。随着运价继续攀升，以及将集装箱运回目的地的问题越来越多，这一历史性涨势可能会持续到2020年第二季度。

现在，该德国集装箱公司的首席执行官认为，炙手可热的集装箱市场可能会持续到第三季度，即北半球夏季或之后。他的预测是在该公司周四晚上举行的一次新闻发布会上做出的。因此，该行业最大的参与者之一似乎推迟了客户和货运代理数月来一直呼吁的市场正常化。

▍延误的125小时很难弥补

目前，很难找到一个快速解决物流挑战的方案，尤其是美国主要港口长滩近几个月来一直在经历的问题，大约有30艘船排队等待停泊。但正如Habben Jansen解释的那样，这不仅仅是美国客户的问题。

例如，到上海的航程通常需要12天，因此无法恢复船舶正常周转时间所需要的1-2周。全球集装箱船队中的所有船舶均已部署，目前只有约2％的船舶处于闲置状态——这个数字与船厂的船舶数量相当。

Habben Jansen提供的数据表明，一艘Hapag-Lloyd的船的延误时间从11月的76小时增加到12月的91小时，并在1月增加到125小时。

Habben Jansen表示：“希望春节能缓解一些压力，但是要赶回125小时是相当困难的，而且不太可能很快得到解决。”

▍一季度收益预计将实现强劲增长

从财务上讲，这一发展推动了集装箱航运的发展，其中包括赫伯罗特最近公布了2020年的初步业绩。这些数据显示，2020年的营业利润约为30亿美元。

本周二该集装箱运输公司宣布，预计2021年的营业利润将比往年“显着提高” 。因此，该德国集装箱航运公司也为整个行业提供了一个指标，这得益于因疫情客户购买的大量货物。

根据 1 月份的初步业务数据和当前的业务状况，赫伯罗特公司执行董事会预计2021年第一季度的业绩指标 EBITDA (息税折旧摊销前利润) 和 EBIT (息税前利润) 将大大高于去年同期。

目前预计 EBITDA 至少为18亿美元（约15亿欧元），而2020年第一季度为5.17亿美元（4.69亿欧元）； 对于 EBIT，赫伯罗特公司执行董事会目前预计至少为15亿美元（约12.5亿欧元），而2020年第一季度为1.76亿美元（约1.6亿欧元）。

同时，赫伯罗特执行董事会预计，整个2021业务年度的 EBITDA 和 EBIT 将明显超过上年水平。但是，由于多种因素，对本年度的预测存在很大的不确定性，其中包括：目前运费的波动幅度高于平均水平；现有基础设施瓶颈等造成的运营挑战；以及无法预测冠状病毒大流行的未来进程或经济影响。