海运运费上天，船期不准确，得不到舱位，缺柜……这不仅是中国出口商面临的问题，也是亚洲其他国家出口商共同的心头痛。

韩国也以出口贸易为重要经济支柱，5月前20天出口同比增长53.3%，增长率再次刷新10年新高。

他们也深深感受到了确保航运的重要性，并开始解决当前的航运问题。在阅读了他们在各种渠道的措施后，确实有很多及时雨可以满足迫切需要！

5月12日，韩国工业贸易资源部发布了《检查进出口物流趋势及应对计划》。政府相关部门启动应急响应小组，积极与相关业务人员交换意见，协助解决出口企业面临的出口物流问题。

主要措施相当强大，特别注重保护中小企业：

1. 与国际航运公司合作，积极扩大美欧航班。

增加美洲东岸和西岸航线的临时航班，美洲航线将增加32，800TEU舱位；自今年5月2日起，欧洲航线支援6艘1.6万TEU级新货轮。

2. 加强为中小企业和中坚企业提供专用舱位和支援运费。

自6月中旬以来，美洲东岸航线每周提供50TEU中小企业货主专用舱，分配给美国西岸航线和欧洲航线350TEU、50TEU舱位时效将延长到今年年底。

今年中小企业运费支持将从目前的70亿韩元增加到121亿韩元。其中，今年上半年，420多家中小企业将增加500万韩元的运费补贴，出口凭单提供的运费支持金额将从1000万韩元增加到2000万韩元。

3. 协助解决港机物流堆积问题，保证集装箱数量。

在釜山新港集装箱站设立了另一个集装箱存储区，帮助确保集装箱的积累空间，并在今年年底前快速提供6万个集装箱。修订相关公告，允许运输车辆的货轮暂时卸货时，可省略申报。

自7月以来，在仁川机场停机坪设立专用仓库，改善基础设施和制度，帮助解决物流问题，减轻企业物流成本负担。

韩国进出口银行（KEXIM）5月17日表示，为确保HMM(前现代商船)超大型集装箱船所需3.4万TEU集装箱， 将提供3000万美元的财政支持。

HMM韩国船东继续投资临时船舶，以支持其出口企业。

今年6月底前，HMM现代重工订造的8艘船将被接收16000TEU最后三艘超大型集装箱船已投入运营。为填补目前仍存在的集装箱缺口，HMM计划再购买3.4万TEU集装箱总成本约1亿美元。

据韩国业内人士5月10日透露，韩国反垄断监管机构-韩国公平交易委员会因涉嫌串通和哄抬国内海运公司航线运费价格而遭到批评(KFTC)制裁程序正在启动，包括最近HMM包括前现代商船在内的国内主要海运公司已含调查结果的审查报告。HMM此外，高丽海运、长锦商船等也被列入制裁对象。

事件的起源是，2018年7月，韩国木材进口商因国内航运公司一致提高东南亚航线运费而怀疑其串通行为，并向韩国公平交易委员会提出上诉。韩国公平交易委员会于12月收到投诉HMM、兴亚海运和长锦商船进行了现场调查。据报道，在调查过程中，韩国公平交易委员会不仅掌握了东南亚航线串通涨价的证据，还发现了其他航线串通涨价的线索，调查对象也扩大到海外航运公司。

对此，韩国航运业反驳道：根据航运法，船东可以采取共同行动。 根据《航运法》第二十九条的规定，航运公司可以签订与运费、船舶配置、货物装载等运输条件有关的合同或者采取共同行为。

韩国公平交易委员会的立场是，如果经营者的共同行为符合《海运法》等法律的合法行为，可以免除法律的适用，但前提是必须满足事先与业主集团书面协商、向韩国海洋水产品部长申报共同行为内容、不限制退出共同行为的条件。

韩国公平交易委员会事务办公室认为，海运公司的共同行为不符合上述条件，属于不正当的共同行为。如果海运公司提交审查报告的意见，制裁措施和罚款金额将由韩国公平交易委员会委员长等9人组成。