交通运输部发布的《长江江苏段船舶定线制度规定(2021年)》将于7月1日正式实施。新规定将原七章三十五条修订为六章三十三条，删除原第六章责任条款，修订了21条主条款和12条附件条款。为了更好地帮助有关单位和人员了解《长江江苏段船舶定线制度规定(2021年)》

1.优化路线设置，提高通航效率

1.优化分隔带设置，释放深水航道宝贵资源。

修订了第二章第七条通航分道和分隔带（线），将100米以上的分隔带减少到50米，将50米以上的可航水域转移到深水航道，进一步改善大型海轮的航行条件。

针对台州长江大桥上下游航道设置的主要特点，在台州大桥以下500米宽的深水航道中心设置50米宽的深水航道，在台州大桥以上500米宽的深水航道中心线左侧设置50米宽的分隔带，增加下行通航分道宽度，减少小船对大型海轮通航的干扰。

2.优化船舶速度限制，确保深水航道船舶快进快出。

新规定修订了第三章第十条，根据长江江苏段的实际情况，进一步优化了速度限制，明确了通航分公司的最低速度限制分为顺流6节和逆流4节。实施快速船舶和慢速船舶，允许小型船舶进入安全水域，允许高速运输危险货物，允许低速船舶进入推荐道路。

3.提高受限船舶航行权，确保深水航道船舶大进大出。

新增第三章第二十二条，12.5米深水航道运行后，15-20江苏海事局制定了万吨散货船正常化进河，航行风险大。为了保护水上生命财产的安全，保持航道畅通，《12.5《米深水航道限制船舶安全监督管理条例》取得了良好的效果。12.5米深水航道有限船舶的航行规定。同时，要求其他船舶尽可能沿行分道边缘行驶，避免妨碍有限船舶的正常航行，确保有限船舶的安全。

1.规范船舶航行，防范和化解横越和追越安全风险。

第三章第十二条中进船舶追越行为，第十三条中进船舶航行安全措施，第二十条中进船舶横越行为，第二十三条AIS调整和补充工作条件要求。明确了追越船和被追越船的义务。如果要求追越船安全可行，应尽可能从被追越船的左舷追越，被追越船应尽可能采取协助避让行动；将横越船尽可能成直角横越航道改为尽可能大角度横越航道。对海船进河航行关键设备检查维护等安全措施的实施提出了具体要求。船舶配备AIS保持正常使用，正常听VHF对关键设备提出明确要求。

2.增加警戒区，防范化解重点水域安全风险。

增加第三章第二十一条警戒区条款，对于三口两区（支流河口、支流河口、渡口、桥区、港区）等重点水域，船舶密集，通航环境复杂，易发生碰撞事故，修订提出在重要支流河口和支流河口设置警戒区，重点规范六威河口等重要河口水域通航行为。

3.明确船舶夜航限制，防范化解重点船舶安全风险。

增加了第三章第二十四条船舶夜间航行限制措施的规定。《长江上海段船舶定线系统（2018）》制定了相关船舶避免夜间航行的规定。鉴于长江江苏段航行环境复杂，总里程长，船舶密度高，危险品船舶夜间航行安全风险高，提出四类危险品船舶应尽量避免长江苏段夜间航行要求。

1.取消桥区动态报告要求，减轻驾驶员负担。

根据《中华人民共和国江苏海事局船舶交通服务系统安全监督实施办法》，长江江苏段现有障碍桥梁已建成，船大。VTS中心报告船位。为减少对高频无线电话的影响，减少船舶重复报告，减少驾驶员和驾驶员VTS值班人员的工作负担，集中精力驾驶船舶，修订取消了桥区水域报告的动态要求。

2.增加锚资源，提高锚资源综合利用。

调整附件9锚内容，针对长江江苏通航水域饱和和锚水不足，根据相关锚建设进度，修订天星洲海轮锚等4个新锚和4个新划定的小型危险船舶临时停泊区纳入本规定，缓解大型海轮和危险船舶锚困难。小型船舶在选择安全水域时，应尽可能远离饮用水源保护区，以确保水源安全。

3、更新定线附件，方便航运企业和船员使用。

因12.5米深水航道工程建设、长江江苏段航道通航条件、锚停泊区发生了很大变化，为方便航运企业和船员，在深水航道设置标准和规模的修订过程中，推荐航道设置标准和规模、长江江苏段船位报告线和船位验证点、长江江苏段锚停泊区、长江苏段渡口渡口水域等。