克拉克森(Clarksons) 投资银行部指出，油轮资产价值将继续上升。该公司的分析师Frode Morkedal和Omar Nokta船舶价格仍然非常强劲，并在多个细分船型中继续上涨。

有趣的是，虽然2020年中以来油轮即期租金普遍较低，但油轮行业相当活跃。

两位分析师表示，上市油轮船东普遍认为，尽管近几个月二手油轮的价值持续上升，但管理层不愿意出售船舶，因为他们正在评估市场复苏的程度。

随着下半年临近，克拉克森对油轮行业持乐观态度。

分析师补充说，市场参与者似乎已经准备好了油轮盈利能力的重大变化。

近期，散装船和集装箱船市场创下了历史新高或者达到了10多年来的高位。

Morkedal和Nokta有迹象表明，油轮船东正在为类似情况做准备。

近几周，以希腊为首的船东公司在油轮交易市场尤为活跃。

英国船东Tufton OceanicAssets该公司周一出售了两艘散货船，并表示，该公司计划投资一艘油轮，因为它轮行业的潜在收入很有吸引力。

克拉克森说，VLCC一周前的转售价为9400万美元，目前已升至9500万美元。

5年的船龄VLCC，克拉克森估值7000万美元，高于本周6900万美元。2021年初，这艘船的价值为6300万美元。

Morkedal和Nokta虽然油轮价格明显高于低点，但仍低于2020年新冠肺炎大流行前的普遍水平。2020年初，VLCC转售价超过1亿美元，5年船龄超过7500万美元。

分析师补充道，VLCC目前，新船的平均成本为9400万美元，比去年12月的8500万美元大幅上升。除了更清晰的市场前景外，钢铁价格的上涨也起着关键作用。

他们认为，考虑到近期船厂泊位短缺和钢铁价格强劲，油轮价格可能会进一步上涨。