最近一家人的名字Eneti美国上市航运公司公布了第一季度的财务报告。

数据显示，由于干散货市场的复苏，该公司的收入从去年同期的4080万美元上升到5980万美元。净利润为4190万美元，去年同期亏损1.247报告期内EBITDA为3650万美元，去年同期亏损可观1.010亿美元。

但该公司目前正在出清其干散货船队。

目前Eneti官方介绍显示，该公司目前为一家风电船舶航运公司。但该公司的前身为Scorpio Bulkers，是美国上市的干散货船舶航运公司。

去年8月3日，Scorpio Bulkers决定战略转型，从原先的干散货航运领域转身进入海上可再生能源领域，目前主要的业务方向是投资经营风电安装船舶。今年1月，Scorpio Bulkers正式改名为Eneti。

事实上，从去年下半年开始，在干散货航运市场亏损多年Scorpio Bulkers决定剥离所有干散货船舶。

根据该公司的官方网站数据，自去年9月以来，该公司已出售了37艘干散货船。由于亏损销售，该公司还计入了近5亿美元的巨额资产减值。该公司目前仍经营12艘船舶，预计今年将陆续出售。

受疫情影响，航运市场的变化总是措手不及。

在公司实施干散货船队清算计划的同时，干散货运费市场开始大幅上涨，市场复苏趋势明显，运费大幅上涨导致船舶价值和干散货航运公司股票飙升。

事实上，根据上述公司第一季度的财务报告，虽然它已经出售了大部分船舶，但该公司仍然依靠剩余的干散货船舶取得了良好的业绩。Eneti散货船数量比一年前少得多，但第一季度船舶业务收入增长47%提振Eneti的利润。

较小的船队实现了收入和利润的大幅增长。事实上，在2021年前三个月，该公司的净利润为4190万美元，相当于稀释后的每股3.14美元，这是Scorpio Bulkers最佳业绩自2013年成立以来。

但有一点需要注意，Eneti还持有干散货航运公司Star Bulk和Eagle Bulk部分股份，Eneti承认其在纳斯达克上市船东持有的股票的公允价值净增加了1550万美元。事实上，这部分股票也是Eneti当季度向这两家公司出售散货船时。

此外，Eneti其他股权投资主要是姐妹公司Scorpio Tankers投资-3个月内产生约1580万美元的非现金收益和20万美元的现金股息收益。

Eneti坚定的转型决心

其实Eneti目前，该公司正计划建造一台大型风力涡轮机来安装船舶(WTIV)安装海上涡轮机的船队。

这种船也很贵。

5月11日，Eneti该公司将与韩国大宇造船签署约束力协议3.3价格1亿美元Eneti的首艘WTIV。该船计划于2024年第三季度交付。Eneti该协议还包括以同样的价格建造另一艘船WTIV的选择权。

这个月早些时候，Eneti它还透露，它正在与几家美国造船商合作，琼斯法案WTIV深入讨论。

实际上Eneti转型不是前瞻性的。

近日，市场研究机构埃信华迈（IHS Markit）根据发布的最新研究报告，近年来，在对抗气候变化的浪潮下，全球海上风电成本大幅下降。预计到2030年，全球海上风电装机容量将在当前基础上增加约5倍。然而，全球海上工程的建设能力并没有跟上上海风电的快速发展，海上风电安装船的短缺继续困扰着全球海上风电行业。

埃信华迈首席分析师Andrie Utkin总结报告指出，世界上大约有50艘可用的海上风电安装船，其中大部分在欧洲北海和中国的一些地区工作，难以满足世界各国的需求。与此同时，该报告认为，在现有的海上风电安装船中，大多数安装船相对较旧或无法跟上趋势。

根据主要船舶企业披露的信息，到2023年，全球预计将增加6艘超大型重型风机起重机，但埃信华迈指出，新船舶数量仍难以满足海上风电项目的需求2026-20272000年，全球海上风电安装船短缺预计将更加严重。

信德海事网此前曾在《一天22万的租金》中＄！上市大船东转型淘金业务的文章介绍，去年Scorpio Bulkers在决定转型的媒体通信中，海上风力发电是一项经验丰富的技术，也是应对全球减排挑战的重要机遇。有了这个令人兴奋的新项目，Scorpio? Bulkers正在向一个可持续的未来过渡迈出重要的一步。

Scorpio Bulkers莫兰特董事总经理大卫(David Morant)当时说风电安装船的租金每天22万美元左右，运营成本每天只有3万美元左右。他预计，到2023年和2024年，由于高标准风力涡轮机安装船短缺，租金将上涨。