经过多年在物流领域的谨慎扩张，马士基现在准备每年至少增长10％速度增长。在一次采访中，马士基Ocean & Logistics首席执行官Vincent Clerc阐述了马士基增长战略背后的想法。

即使对于像马士基这样的大公司来说，走出舒适区获得新能力也是一件令人焦虑的事情。

全球航运巨头花了三年多的时间发展物流和IT该领域的新能力已达到信心取代焦虑的水平。

集团高管介绍了他们转型后的业务目标。物流预计每年至少有10%的有机增长，公司收入（EBIT）每年至少增长6%。增长和财务业绩将达到前所未有的业绩和稳定水平。

“我们已经为这种转型努力了很长时间，现在我们从数字上看到了这一点，所以我们现在可以做出承诺。”Vincent Clerc说。

物流是马士基从传统航运公司向综合综合运输和物流公司转型的关键。近年来，马士基收购了三家公司Vandegrift和Performance Team以及瑞典的KGH在海关服务和仓储领域建立新能力的海关服务公司。

增长将主要是有机的，但随着马士基成功的物流收购，马士基现在准备在物流领域进行更大的收购。

我们正在开发一种收购模式。在信心和证据方面，我们越来越放心，在模型数字中工作。Clerc说。

然而，重点仍然是建立新的功能和能力。

我们不收购不在我们实力范围内的业务。我们收购我们尚未拥有但作为我们价值主张的一部分所需的能力。每次收购，我们都会进入我们活动以外或相邻的领域，收购相邻的企业，这是一段不同的旅程。Clerc说。

为了保持新收购的顺利整合，马士基成立了收购团队。当新公司加入业务时，团队将密切关注绩效和协同效应。

Clerc组织负责是一件非常有用的事情，我们对此非常满意，它们大大降低了整合阶段的风险。

他将马士基的收购策略比作一项新运动。如果你在没有教练的情况下这样做，你最初会有所改善，但一段时间后你的进步会停滞不前。另一方面，如果你投资教练，你可以建立持续改进的能力。

如果你的目标只是简单地发展业务，那么保持业务增长是真正的问题。我们有一个非常具体的策略。我们想创造一些我们以前没有的不同的东西。

虽然马士基花了几年时间在其他运输和物流公司的快速发展中获得能力和信心，但Clerc不要担心最好的收购目标会被其他公司抢购。

Clerc物流市场是分散的。当然，我不担心好机会消失。这是一个不断发展的领域。许多新的和新的商业模式正在出现，许多现有的参与者在未来可能会变得有趣。